从高空俯视，湛江大道湖光快线互通特大桥犹如一个巨大的中国结。记者 张锋锋 李嘉斌 摄
1月6日，湛江大道湛海铁路便线开启动工拆除，塘口疏解线、湛海铁路两条铁路恢复正常运行。目前湛江大道霞山区新湖大道至瑞云南路约11公里的路段正处于收尾阶段，春节前有望通车。
据介绍，湛江大道项目在麻章区甘霖村段由东向西需连续下穿东海岛铁路塘口疏解线、湛海铁路两条铁路路线，是湛江大道实现全线通车目标的关键节点，在施工过程中涉及到征地拆迁难时间长、便线投资金额大，便线运营安全不足、施工场地受限、实施难度较大等难题。
原施工方案是在塘口疏解线、湛海线两侧各建设一条便线进行保通，过渡后采取框架桥明挖现浇实施。湛江市相关部门和施工方在调查后发现调整塘口疏解线车次对铁路运行及湛江当地影响较小，多方多次协商沟通后决定优化原施工方案，取消塘口疏解线便线建设。施工方案经优化处理后，节约施工成本六千万，工期缩短至少三个月，同时降低了施工难度，保证了列车运行的安全性。
截至目前，湛江大道项目中路基工程完成92.1%，桥梁工程完成98.9%，涵洞工程完成96.5%，路面工程完成54.7%。
湛江大道建成后，将成为继海滨大道、人民大道和椹川大道后湛江第四条南北标志性主干道，全程22公里无一红绿灯，双向12车道（按主8车道+辅4车道）建设，能有效分流湛江市南北通道的交通压力，对于保障市区畅通意义重大。
