今年政府工作报告提出，要高质量共建“一带一路”，推进西部陆海新通道建设。湛江如何把握机遇，全面融入国家战略，做强做大重大开放平台，加快融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局？
两会期间，在湛全国人大代表徐颂向大会建议，增强湛江港大宗商品服务能级、提升湛江港战略定位，不断强化湛江港服务本地经济、腹地经济及区域经济的综合枢纽能力，进一步推动湛江深度参与和服务“一带一路”建设，为构建和维护完善的大宗商品供应链和产业链体系作出新的贡献。
布局建设大宗商品储运基地，增强联通双循环功能
湛江港是全国沿海25个主要港口之一，21世纪“海上丝绸之路”的合作支点港，西南沿海港口群的主体港，中西部地区货物进出口的主通道，中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心和区域性集装箱运输中心。
2021年，湛江港建成了40万吨级航道、40万吨级散货码头和15万吨级通用码头，形成了40万吨级船舶常态化接卸机制，成为国内第七、华南和西南首个具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港，核心竞争力实现了质的飞跃。同时，湛江港可持续发展空间广阔，湾内还拥有水深条件极佳、水域陆域宽阔、适宜建设超大型码头的深水岸线。
当前，湛江港主要服务西南经济腹地及通过转水运输延展的长江沿线地区、甚至东北地区，服务钢铁企业超过20家，年进口铁矿石需求量超过1.7亿吨。
徐颂指出，湛江港作为招商局南方散货母港，是招商港口在中国沿海港口网络群的重要布局，在硬件能力、作业水平、商务模式、贸易分销等增值服务方面均形成了有力的品牌优势，初步建成了华南铁矿石简单加工分拨中心，行业影响力不断增强。
他建议，国家进一步提升湛江港大宗商品储运、分拨、贸易的战略地位，结合湛江港的优越条件，在湛江港布局建设大宗商品储运基地，能够进一步激活湛江港融入粤港澳大湾区，与海南相向而行，建设西部陆海新通道，以及服务“一带一路”的枢纽功能，推动大宗商品供应链产业链的优化和稳定，不断增强湛江服务国内大循环和联通国内国际双循环的功能。
积极推进绿色智慧港口建设，为实现“双碳”贡献湛江港力量
政府工作报告还提出，要持续改善生态环境，推动绿色低碳发展，有序推进碳达峰碳中和工作。
当前，湛江港集团认真贯彻落实国家“双碳”目标，以能源绿色低碳发展为关键，加快形成节约资源和保护环境的“湛江港力量”。
徐颂指出，港口企业在关系国家安全和维护核心战略资源全球产业链供应链稳定等关键领域发挥着重要作用，湛江港正着力加快绿色低碳转型升级和高质量发展。
他告诉记者，湛江港将以加快推进码头专业化、数字化、智能化升级为支撑，推进全流程智能散货码头建设，实施散货码头技改项目，加快推进数字石化码头提升改造，升级绿色低碳硬件基础，提升生产效率和质量。
同时，湛江港将以创新物流模式为突破，调整优化低碳联运物流结构，拓展铁矿石、煤炭、玉米、钢材、石英砂等“散改集”市场，畅通大宗货物绿色运输通道，其中创新开拓半高箱多式联运项目被列为交通强国试点项目。
在节能减碳工作方面，湛江港致力于完成大型起重设备油改电、船舶岸电、油气回收等节能减排减碳项目实施，推动智慧灯塔、智能装卸设备等绿色智能技改项目实施，能源消耗强度降低15%以上，切实践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，持续治理改善环境，推动绿色港口建设。
“未来，湛江港还将继续积极推进绿色智慧港口建设，狠抓绿色低碳技术创新及清洁能源利用，推进光伏发电等绿色零碳项目，加快形成节约资源和保护环境的生产布局、运输模式和创新工艺，坚定不移走绿色低碳的高质量发展道路，助力湛江提升现代化城市功能品质，努力助推国家实现碳达峰、碳中和。”徐颂表示。
