市民弹交通：禁电动车不合实际

    禁电动车不合实际 希望考虑民生

 座谈会上，同时有四五位市民提出了关于禁止电动车上路行驶不符合实际的问题。市民们均表示，在“禁摩”之后和湛江城市公交体系尚未发展成熟之前，取消电动车将给市民的日常生活带来许多不便。

 “哪有这么多人有钱买得起私家车啊！”市民希望政府在做决策时能够充分考虑到他们的经济条件，看看是否能够尽量采取别的措施，例如对允许上路的电动车体积大小进行限制，或者参照大理等城市，给电动车上牌。

 此外，对于一些社区里失业、下岗的人员，要如何安排他们的交通出行问题，也成了市民代表们讨论的话题。市民张志锋就和与会人员算了一笔账，“坐公交车一天8块钱，一个月就要两三百元了”，对于一些生活困难的居民，政府是否考虑到公交车费对他们来说也是一笔很大的支出？

 “生活水平在保障线下的市民，我们可以考虑给予一定的帮助”，有关部门负责人表示，关于车票的收费问题，还要另外举行听证，“建成这样的公交体系，政府肯定是要倒贴钱的，我们都会尽量为市民考虑”。

     公交线路覆盖率低 线路不全面

 一位住在百园路的女市民说，由于没有公交车覆盖，参加工作十多年来，她一直都是乘坐摩托车上班，好不容易盼来了小公交试行，她却遗憾地发现还是没有适合她的线路。“是否可以设置一条从麻章到霞山的线路，途经康宁路呢？这一带的居民出行都非常不方便。”

 另一位来自康宁社区的市民则代表他们社区的大部分人提出建议，希望能够有公交车覆盖康宁路至北桥一带住宅区。该女士还反映了社区老人持优惠卡搭乘公交遭拒载的问题，引起现场一阵热烈的讨论。而公交公司方面也当即表示，将加大力度整顿司机拒载、“飞站”等问题，对司机素质进行严格培训与教育。

 开发区运输局的代表则提出，尽快解决公交车与出租车私有化问题，协调盈利关系，才是解决问题的关键。

    整治行动宣传力度不够

 “几十个人开会讨论、知道这件事情有什么用，几十万人知道才有用啊！”东山街道办的一市民说，要把整治行动有效地落实，还得靠群众的力量，因此，全面动员的工作尤显重要。

 市民的不良出行习惯、交通陋习也为市区的交通整治带来很大不便。“就说行人乱过马路的问题吧，就是源于市民的不自觉。”一位年轻的女市民表示，我市部分市民法制观念淡薄，安全教育有待加强。

 而来自霞山的陈女士则建议，可以动用在校的大学生或者志愿者团体，深入到社区对交通整治行动进行宣传教育。“还可以建立有效的举报制度，通过奖励激发市民投入的积极性。”赤坎区代表如是说。