由古至今，有溪流江河的地方往往都会有桥，木桥、石桥、洞桥、飞龙桥、玉流桥……各呈姿态。湛江除了有溪、河、江，还有海。于是，随着年月推移，时代变迁，在湛江不仅有轮渡、渡口，还有了跨海大桥。在湛江看桥，桥上人流车流，桥下轮船大海，有存留在时间深处的美好，有对岁月的追寻和怀想，是一种时代的渴望与召唤。跨海大桥，是湛江时代经济、文化的见证，是湛江人奋发图强的见证，更是湛江经济腾飞写就的傲人雄姿。
海湾大桥。记者 李忠 摄
2006年底，海湾大桥建成，有如长虹横跨两岸。
海湾大桥东起吴川市黄坡镇途经坡头区，于平乐渡口上游处跨海湾，与湛江市开发区乐山大道相连接。和煦的阳光下，在蓝蓝的海面上，一桥飞架东西两岸……这座桥寄托了湛江振兴发展的希望与信心。
海湾大桥的投用，使海南、雷州半岛与珠江三角洲的里程缩短了40公里，改善了湛江公路网络，促进了雷州半岛和珠三角联系与畅通大西南的物资流通，更将湛江这座海滨城市由南北带状发展变成东西均衡发展，使湛江的城市总格局得到根本改善……
不管是白天还是黑夜，不管是春夏秋冬，海湾大桥都尽显迷人光彩。
在大桥上，可以看到坡头南调河万里碧道——被誉为“湛江最美最长的城市碧道长廊”的南调河绿廊，如绿龙蜿蜒，河水碧波荡漾，河畔栈道层翠簇拥，串起湛江湾东海岸文化馆、图书馆、博物馆这湛江市首座三馆合一的公共文化设施，以及整体布局分为城市客厅、小城记忆、军港印象、弄海湿地四个主题景区的怡海公园等众多景点，气势坦荡。
在大桥下，中澳友谊花园绿树繁花，鸟语花香，桥上的车水马龙丝毫不影响桥下生意盎然的一派诗情画意。
调顺大桥。 记者 张锋锋 摄
调顺大桥
2021年6月正式通车的调顺岛跨海大桥，位于湛江市区北部，跨越湛江湾连接调顺岛及海东新区。调顺大桥免费通行，采用设计速度为80公里/小时的一级公路双向六车道标准。
调顺大桥以中国文化和地方文化为设计理念的，主塔设计以中国红为主色，桥塔上部采用新中式简约手法，以中国传统印章作为设计灵感，篆体书写“调顺”二字，整体构筑物的色彩运用和概念意向都表达了对中国传统文化的传承与发展。
调顺跨海大桥贯通东西两岸。从遂溪文车村以南枢纽立交对接G325改线段处驶向调顺跨海大桥，汽车进入引桥后路面缓缓抬升，视野渐渐开阔——大桥主塔的“中国红”在蓝天碧海之间格外醒目，蓝、红、绿三原色在天地间构成了自然和谐的美景。从调顺跨海大桥驱车驶过红门，乘客可看到辽阔蓝色海面湛江湾两岸的壮美景色。
根据湛江市总体规划，调顺跨海大桥作为湾区内环重要组成部分，是道路网规划中的主将架之一，能有效地连接遂溪、赤坎、坡头，能快速地转移东、西交通流量，缓解海湾大桥的交通压力。调顺大桥也将成为湛江市区与海东新区的重要连接纽带，对推动湛江迅速融入、对接、服务粤港澳大湾区，助力广东省东部海洋新城建设，加快广东粤西片区经济快速发展具有重要作用。
通明海大桥。 记者 李忠 摄
通明海大桥
秋冬时节，到通明海去看粤西最长的跨海大桥，感受美丽的通明海湾，让人有种无限惬意的感觉。
“通明海大桥”五个遒美健秀的大字在主桥墩中心位置格外醒目，大字采用的是红色王羲之字体。通明海大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，站在岸边晀望，大桥上两座巨大的A型桥塔扎根入海，高耸入云；再配着遒美健秀的大字，如巨龙点睛，尽显大桥的壮美。
通明海大桥是连接东海岛与雷州市的跨海通道，位于通明海域上，也是湛江市市“三环四通”大交通格局的“湾区外环”的重要一段。通明海大桥通车后的东雷高速路线，将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的车辆不需再要绕行疏港大道，届时雷州半岛、东海岛半小时生活圈如约而至。
历时4年建设的通明海特大桥已成为湛江第一长跨海特大桥，它必将也成为湛江最美的一道风景之一。届时，我们都可以很便利地到通明海去看朝霞、拍晚霞，去看通明海两岸的村庄，去看通明海滩涂上的蓊郁的红树林……
据说，大桥设计之初，通明海特大桥恰好穿越海岸边树龄上百年、面积160多亩的红树林保护区。为保护这片红树林，建设者们决定重新规划大桥线路，以S型路为红树林绕道。于是，有了通明海大桥更加妖娆的身姿，也保留了红树林的如画美景和无限生机。每年秋冬还会有大批的候鸟如期而至，在桥畔悠然飞翔，湿地美景与跨海大桥相映成趣。
通明海大桥。 记者 李忠 摄
南三大桥
2011年9月28日，南三连接内陆的大桥——湛江南三大桥正式通车，从此结束了南三人祖祖辈辈只能靠摆渡往返湛江市区的历史。
南三岛有蓝碧海、绿林、南三听涛等景点；还有丰富的自然资源，岛上农作物和水产品资源富饶，红萝卜远近闻名，鱼虾鲜美。
南三大桥起于坡头区麻斜赤后村与渡仔村之间附近，跨海湾至南三岛新门口，接南三岛贯岛公路，它南北跨海连陆，建成后出入岛提速约30分钟。
站在南三岛大桥栈桥之上眺望，即使隔着坡头地块和两道河湾，金沙湾城区岸边景观依然如画入眼来，仿如近在咫尺。
东海岛跨海大桥
2010年底，东海大桥建成通车，这是湛江继湛江海湾大桥之后的又一重大跨海工程，桥梁通车比合同期提前两个月，在桥梁建设上创造了“湛江速度”。2019年底，作为玉湛高速公路尾端的东海岛跨海大桥建成通车，跨越湛江港湾至东海岛，与东海大桥（旧桥）平行并列穿越通明海，到达东海岛。
此前的东海岛，只能依靠1958年修建的一条只有双向两车道的东海岛堵海大堤进出，交通极为不便。如今的东海岛特大桥，采用设计时速100公里的双向四车道高速公路标准建设。
东海岛跨海大桥横跨海面，雄伟壮观，与疏港大道、渝湛高速公路，国道325线和省道374线，构成环绕湛江市区、湛江港区和东海岛钢铁基地的现代公路网络，对发挥湛江港口优势，对开发建设东海岛，引领湛江腾飞具有非常显著的经济和社会效益。
