台湾航空学者许耿睿：跑道沉降是重大安全隐患
就成都双流机场“二跑”的沉降对于飞机起降的影响，日前，时代周报记者采访了台湾航空学者许耿睿。
时代周报：机场跑道出现沉降是否属于正常？
许耿睿：机场跑道出现沉降，是一个世界性的问题，所以要在设计时就充分注意和考虑到，这就会避免使用过程中过早出现问题，至于修建过程就更不能有丝毫马虎。
时代周报：台湾方面有过类似案例没有？
许耿睿：桃园机场有两条跑道，分别为06/24、05/23。
时代周报：使用了多少年才修补？
许耿睿：06/24跑道使用了32年，05/23跑道使用了27年。
时代周报；是因为沉降吗？
许耿睿：不是，是为加强道面强度以供A380等重型机能够起降。
时代周报：一个是27年，一个是32年，是不是已经很破旧了？
许耿睿：不是，当时是修整以及重铺补强作业。其间虽然发生承包商倒闭“落跑”的离谱事件，但从现在来看，桃园机场跑道的寿命是符合ICAO国际民航组织规范建设的，起码修修补补用个几十年都不是问题。
时代周报：请你谈谈跑道强度的标准要求。
许耿睿：根据ICAO国际民航组织规范，附件14-A卷 3.1.22 注1所述：跑道表面的不平整现象可能会使飞机由于产生过度的弹跳、俯仰、震动或控制飞机的其他困难，而对飞机的起飞或着陆造成不利的影响。
时代周报：举例来说？
许耿睿：很简单，正如我们开车以一百公里时速在高速路上，遇到个坑洞或是下陷的道面，我们都无法照常态去控制方向盘，尤其在车辆造成弹跳的时候，更是重大的交通安全隐患。照此类推，一两百吨重的飞机以时速约200公里在跑道上滑跑呢？要是控制不当，轻则冲出跑道，重则飞机翻滚造成严重飞行事故！
