中国的钢铁产业目前危机重重，产能过剩、负债高企、需求疲软，大部分钢企都处于亏损状态。中国钢铁工业协会副会长刘振江日前更是表示，今年一季度可能是钢铁行业进入新世纪 以来效益最差的一个季度，钢铁企业现在或才开始真正进入冬天。
而深处山西内陆又是民营钢铁的海鑫钢铁的情况更加糟糕。
“相对于沿海的钢铁企业，铁矿石运进来产品运出去，物流成本要高很多。”中联钢一位分析师告诉对21世纪网。据其分析，海鑫钢铁去年亏损起码也有几个亿。
而海鑫的问题早已引发各种警示信号。
运城银监分局在去年12月份的一份《对运城钢铁行业银行信贷风险情况的调查》中指出：各银行机构之间要加强部门联动，尤其是对像海鑫钢铁集团有限公司这样贷款数额巨大、在多家机构均有贷款的龙头企业，应做到企业信息互通有无、贷款额度心中有数，防止出现超额授信、资金额度难以监测等问题。
作为当地最大的民营企业，海鑫每年贡献的财政收入占到闻喜县的六成多，但海鑫与政府的关系正在日趋疏远。
钢企少帅李兆会：不爱实业爱投资
与父亲李海仓不同，海归派的李兆会很少和政府打交道。
“我们县长曾经想拜访李兆会，最后都没有成行。李兆会自从接手海鑫以来每年露面的次数屈指可数。”闻喜县委宣传部一位官员曾对媒体如此表示。
据悉，李兆会常年呆在上海、北京而很少待在闻喜，他有专属的私人飞机，每次来闻喜县都将飞机降落在运城的机场，因此外人很难知道他的行踪。
