经国务院同意，收费公路5月6日零时起恢复收费。恢复收费一周以来，高速公路联网收费系统运行怎么样？交通运输部有关负责人14日对此进行了回应。
系统运行平稳有序
路网运行总体顺畅
记者从交通运输部了解到，截至5月13日零时，优化完善后的高速公路联网收费系统运行平稳有序，路网运行总体顺畅，取消高速公路省界收费站的成效进一步显现。
据这位负责人介绍，5月6日至12日，高速公路交通量持续增长，路网总体运行平稳。高速公路总流量由2592.88万辆增长到2729.83万辆，日均增加22.83万辆。其中，客车日均增加4.78万辆，货车日均增加18.05万辆，有力地促进了复工复产和经济社会秩序恢复。
取消高速公路省界收费站后，全网日均拥堵缓行500米以上收费站数量比2019年同期下降了6.9%，拥堵缓行1000米以上路段比2019年同期下降了17.54%。
此外，目前61.52%的车辆（约1600万辆）使用ETC在出入口收费站不停车快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了19.32个百分点，其中客车使用ETC比例达到71.2%，货车使用ETC比例也由5月6日的25.9%增长到目前的31.45%。全网通行效率进一步提升。
基本实现收费金额实时显示
这位负责人表示，恢复高速公路收费一周以来，基本实现了收费金额实时显示和“一次通行、一张账单、一次扣费、一次告知”。
交通运输部统计数据显示，5月6日至12日，全国高速公路共发生通行费交易1.8亿笔，全国9263个收费站、68604条收费车道全部实时显示通行费金额，并按照“显示即扣费”的原则实施收费。
据介绍，全国各地417家ETC合作银行全部按照统一模板规范发送扣费短信。各地还提供了App、小程序及微信公众号等缴费信息和账单查询渠道，方便消费者查询和监督。此外，各地主动调整了133个城市周边高速公路收费站站外里程收费，共减少收费里程485公里，每年减少收费约31亿元。
推动“撤站”工作不断走向深入
取消高速公路省界收费站后，全国高速公路形成了“一张网”。但新的联网收费系统在转换磨合初期也出现了一些问题，给群众出行带来了不便。
这位负责人表示，针对系统转换初期出现的问题，各地交通运输主管部门全力完善系统、优化政策、提升服务，系统运行和服务水平进一步提升。恢复收费后，收费系统运行平稳，路网运行总体顺畅。但取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程，将持续巩固完善优化提升。
据介绍，下一步，交通运输部将坚持问题导向、目标导向和结果导向，加强统筹分析调度和路网运行监测，及时研究解决新发现的问题，快速处理客户投诉意见，并加强服务人员业务培训，推动取消高速公路省界收费站工作不断走向深入。
