工作中的金卫东。
他是航道系统技术革新的先行官、工作传帮带的带头人，勤奋干事的践行者。1986年，年仅19岁的金卫东进入航道基层班组任航标工，这一干就是34年。34年的基层生涯，金卫东没有疲态，反而总有源源不断的激情。这源泉，来自于管养着广东至海南“琼海黄金水道”的责任担当，来自于他“把手头的工作干得更好”的初心。
工作中，金卫东话不多，但说的都在点上，喜欢研究搞技术小革新，有效帮助单位提升了劳动效益，成为单位不可多得的技术型工人，获评“广东省技术能手”“全国交通技术能手”，多次获授“优秀共产党员”。同事们都说，他“点子多，干劲足”，是一个善于从工作中获取快乐的人。
创新实行锚链分节下水 解决大型浮标抛设技术问题
2006年，粤海铁路有限责任公司委托粤西航道中心海安所为其抛设14座直径2.4米和2座直径3米的深水助航标志。海安所当时的养护工作船粤标605船总吨才106吨，此前从未抛设过这么大型的航标。
当时，大家都认为，本身养护工作船吨位小，而浮标锚系沉块加上长达近200米的锚链，1座浮标的锚固系统重量就达10多吨，还是在近70米的深水区域抛设，如果浮标的沉块和锚链自由下落，首先容易造成船上的固定设备会被拉坏。其次，浮鼓锚链太长，抛设过程中容易相互纠缠打结，造成抛设失败。此外，养护船浮态变化剧烈、大幅摇摆，甲板作业人员安全风险大。
金卫东经过分析后得出：要避免这些抛设难题和风险，降速是关键。问题关键点找出后，他反复在甲板上进行模拟抛设，并最终找到降速办法：先把浮标放入海里，将锚链在甲板上排列整齐，利用若干段小缆绳子分别把锚链按一定长度绑定在甲板铁牛上，锚链抛设下落时，每到一定距离就会把缆绳拉断，充分利用拉断缆绳缓解锚链的重力，最后利用浮标浮力将锚链重力完全衰减掉，创新性地解决了小型船舶抛设深水大浮标的技术难题。至今，同事们说起这事，都仍津津乐道，夸赞金卫东胆识过人、本事了得。
锚链起锚除污清洁装置 令甲板作业后保持干净
在海船上工作过的人都知道，船舶起锚时，锚链总会把海水和泥沙顺带着从锚链孔流到甲板上，弄得甲板到处都是咸水和泥沙。
过去，每次作业后都要花费大半小时和大量淡水去洗刷甲板，金卫东看在眼里，怎样去改进？这成为他的一块“心病”。为解决难题，金卫东一有空就边构思边作图，脑海里反复出现改造后的起锚场景。
经过可行性研究后，他的改造正式实施：第一步，在锚链孔处加装一个淡水喷头，起锚时，锚链在锚链孔下沿就用淡水冲喷，海水和污泥倒回海中；第二步，利用“筑渠引流”原理，用不锈钢板在锚链孔到锚机之间做成一个引流槽，同时在锚链孔边沿加装挡板，锚链中的水得到二次倒回，有效解决了船舶起锚中将海水和泥沙带到甲板上的问题，使作业后的甲板面仍保持着干净，有效降低了劳动强度、减缓了锚链受蚀进度、节约了船舶养护成本。
自适应登船跳板装置 灵动解决登船安全问题
以前，海安所船员都是靠一块长6米宽0.5米的木质跳板上下船，跳板比较湿，人员经过跳板都要小心翼翼。而且受潮水和风浪影响，为保证人员安全经过跳板，每隔两三小时就要对跳板进行搬动调整。
这种跳板重约200斤，搬动也比较费劲。为了解决登船安全问题，金卫东冥思苦想，就连到了饭点时间，都是最后一个进来的，匆匆吃完后又琢磨起来。功夫不负有心人，思虑成熟后，金卫东把想法告诉了该所领导，得到同意后买回材料干起来。
3天后，一套纯不锈钢的自适应登船跳板装置安装完毕。该套装置首先是搭建一个上落架并固定在码头上，将跳板一端加装转轴连在上落架上，另一端加装两个360度旋转轮后搭在船上，用绳子固定好跳板横移的幅度，船舶受风摆动时，跳板随转轴和旋转轮适应性地小幅移动，有效解决了跳板的伸缩性，船员不用像以往那样随时要搬动调整跳板。同时，跳板两侧加装防护栏，板面安装防滑螺纹，有效保障了人员经过跳板的安全性，多名船员可同时紧随经过跳板。有领导到基层指导工作好奇问起这装置时，知情人都会高兴地介绍：“这是我们老金的杰作，好用。”
改良船舶附属快艇艇架 快艇移动更加方便
2016年，首艘大型航标作业船粤标610正式交付使用，作业甲板面就有150多平方米。随船的附属快艇不用下水时，都是放在甲板的艇架上。为了方便甲板面作业，有时需要移动附属快艇到另一侧。由于艇架没有轮子，附属快艇移动时，首先要用吊机吊起快艇后，至少4名船员再将艇架搬到指定位置，然后再用吊机将快艇放回到艇架上，不但工序繁琐，还存在一定的安全隐患。
如何更加快捷移动快艇？金卫东想出一招：在艇架上装上4个轮子，其中两个是360度旋转轮，平时用垫卡住轮子防止滑行。需要移动时，拿开卡垫，挂上挂钩，借用卷扬机拉动艇架的同时，2名船员辅助纠正移动位置到指定点即可。都说一招制胜，金卫东的这一招，变繁为简，赢得了时间，省却了重力，得到船员们的称赞。
此外，金卫东还创新了航标器材防盗装置、收缆绳手动绞缆器等工艺，积极向单位提出了铁质航标包玻璃钢降低航标保养强度、浮鼓平衡块用手动液压升高车安装保障安全性等合理化建议并得到采纳。这些小革新，有效帮助单位提升了工作效益。
潜心基层工作34年，金卫东始终保持这种“我工作我投入我快乐”的工作心态，想方设法精益求精，毫不保留地将技能传授给年轻船员，守护着航道的安全顺畅。
