“建议规划建设中西部地区经湖南永州至广东湛江的新通道，这对最大程度发挥西部陆海新通道功能具有重大意义。”今年全国两会，在湛全国人大代表林水栖在会上振臂呼吁。
林水栖指出，当前RCEP协议已经生效，东盟成为我国最大的贸易伙伴。积极对接东盟是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的必然选择。2021年，东盟已经成为湖南的最大贸易伙伴、河南的第二大贸易伙伴。但从现有布局来看，西部陆海新通道对这些省份辐射有限，如河南省对接豫桂物流大通道目前仍以公路物流运输为主，湖南省大部分市州对接东盟还需绕行怀化，既不便捷，也不经济。他建议，规划建设中西部地区经永州至湛江的新通道，可以推动我国中西部的陕西、河南、湖北、湖南以及广西部分市与东盟快速联系，加快构建新发展格局。
西部陆海新通道建设已经形成“13+1”共建格局。湛江作为唯一地级市参与其中，位于粤港澳大湾区、深圳先行示范区、海南自贸港等多个国家战略交汇处，毗邻东盟，拥有40万吨级航道和泊位，区位和交通优势明显。“规划建设中西部地区经湖南永州至广东湛江港的新通道，可以为西部陆海新通道东线通路有效辅助分流，有力推动湛江港加快发展，也可以增强西部陆海新通道辐射力、带动力。”林水栖还算了一笔账，作为中西部地区对接东盟的重要通道，中西部地区对接东盟，采用经洛湛线至湛江港通道，在运输时间和路径具有较强的比较优势。
因此，林水栖建议，希望国家支持西部陆海新通道向东扩展，将中西部地区经湖南永州至广东湛江的新通道列入西部陆海新通道建设的重要内容，加快开通一批中西部地区至湛江港的铁海联运班列，支持该通道沿线的永州、湛江等重要节点建设陆港、码头、铁路、物流枢纽等设施，并加大项目资金、用地、用海等要素保障，全力打造区域性货物集结城市。
