4月2日，全市防范化解道路交通安全风险工作会议召开，要求深刻吸取近期交通事故教训，加强全市道路交通安全形势研判，全力做好防范化解道路交通安全风险工作。（4月3日《湛江日报》）
近段时间，国内新冠肺炎疫情防控形势严峻复杂，呈现点多、面广、频发的特点，我市“外防输入、内防反弹”任务艰巨、压力渐增，加之清明、春汛、“五一”临近，交通出行集中、人流量车流量加大，交通事故、火灾、洪涝等安全隐患突出，越是在这个时候，越要时刻重视安全。
4月1日，市委十二届第16次常委会（扩大）会议召开，要求“对全市所有行业、生产经营单位进行一次拉网式、起底式大排查，做到隐患没查清不放过、问题没整改不放过、责任不落实不放过”；4月2日，全市防范化解道路交通安全风险工作会议上，强调“进一步加强隐患清理”；4月2日的节前道路交通安全调研检查中也提到，要“加强事故多发路段安全隐患的分析研判”——近日的几次涉及安全生产的会议、调研中，同时强调了对“隐患”的重视。
海恩法则认为，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。不管是先兆还是隐患，都有迹可循。导致隐患变成事故的，虽然有安全意识没跟上、隐患排查不细致、监测预警不及时、管理责任没落实等诸多因素，但究其根源，往往都指向了对“隐患”本身的重视不足，往往存在“都是些小病小痛”“出不了大问题”“以前这样也不见有事”等心理，甚至因其“隐”而不发就根本不当作“患”视之。
事故发生后的安全排查，是必要的“补牢”。但系统做好安全生产工作，最需要的是防患于未然。其关键，就在于排查隐患、分析隐患、化解隐患、监测隐患的闭环过程。
排查隐患，要“真”。定期摸底不能少，底数清、情况明才能对症下药。为了看到原生态、揪出真问题，切不可走马观花、蜻蜓点水。
分析隐患，要“专”。一些隐患看不到、查不出、治不了，关键在于不太懂。要借助专家力量，让专业的人做专业的事，才能确保隐患找得准、查得深、治得好。
化解隐患，要“实”。化解隐患要做到立查立改，改得彻底，追求实效，这样才能避免“小患拖大，大患拖炸”。
监测隐患，要“常”。隐患和风险是动态的，要巩固既有成果，就必须在“常、长”二字上狠下功夫，形成隐患整改闭环管理。同时，建立隐患整改追责制度，对隐患整改不力进行问责。
对生命存敬畏、对人民有感情、对工作负责任，这是防范隐患变事故的努力出发点。需要加强安全隐患分析研判、排查整改的，不仅仅是事故多发路段。各行业各生产经营单位应举一反三，来一次拉网式、起底式的隐患大排查、大整治。
