越来越多市民出行选择骑共享电单车。记者 刘金凤 摄
细心的市民会发现，共享电单车近来成了“香饽饽”，随着常态化疫情防控有序推进，具有消毒方便、避免人群聚集等优势的共享电单车，不仅成为当前公共交通的重要补充，还成为市民短距离出行的首选。
家住开发区的刘女士隔三差五要去附近的小区看望父母，捎带一些生活物资。“相距也不远，走路十几分钟，捎带东西就有点费力，社区周边又不方便停车，骑‘小电驴’正好，方便又省钱。”
李先生家住霞山观海路，在赤坎海田经营一家茶叶店。今年4月份油价上涨，他开始“四轮”换“两轮”，每天骑共享电单车上下班，自得其乐。“小区门口和店门口就有停放点，方便。我从家里出发到店里大概10公里路程，骑行一程约40分钟，花费6-8元，比坐公交车贵，但比打滴滴和自驾要便宜。”李先生算过一笔账：现在油价贵，再加上停车费，一天一个来回就得三四十元。骑个“小电驴”，沿着海滨大道驭风而行，空气好、景色好、心情舒畅，还有利于疫情防控。美中不足的是电单车数量少，停放点的电单车经常电量不足，到别的停放点找车要费一些时间。
据相关行业信息显示，共享电单车具有轻便、环保、便捷等特点，能够更好地满足用户1-10公里的出行需求，不仅覆盖了城市出行“最后一公里”，而且减轻了部分传统公共交通的压力。在骑行热点方面，骑行起始点为社区和商超的订单量提升明显，当前用户更倾向于将共享电单车作为整体通勤的交通工具，用户平均日常骑行距离超6公里。共享电单车骑行环境开放、避免人群聚集，在疫情防控期间成为了不少市民的出行首选，周末和节假日的骑行需求更为旺盛，经常出现“一车难求”的情况。近期，不少市民向记者反映，希望能增加城区的共享电单车投放，开设更多的停车站点，满足广大群众的出行需求，延伸生活圈半径。
