11月11日，伴随着运料车和摊铺机械的轰隆声，由中铁十四局集团有限公司承建的湛江环城高速南三岛大桥项目TJ1标段开启了路面垫层试验段的摊铺工作，这标志着项目正式进入路面施工的崭新阶段，距项目建成通车更近一步。
在位于坡头镇岑霞村的项目TJ1标段施工现场，隆隆的机械声中，一辆辆水稳料运输车辆往来穿梭，摊铺机开足马力摊铺稳步前行，四辆压路机来回碾压路面，现场一片热火朝天的施工景象。
项目建设以来，TJ1标段项目部始终坚持高标准、严要求，优质高效推进工程建设。项目始终坚持绿色环保施工的理念，确保在路面施工前完成土建项目建设，提前完成防排水、植生袋边坡防护工程，种植绿植，提升道路沿线生态环境保护水平。同时引入3D铺设数字化智能摊铺新工艺，有效提高项目建设质量。在项目进入路面工程前实现了全段面、零污染、全时段实时监控机械设备的有利条件。
据了解，为更高效高质完成项目建设，项目部打破传统施工方式，积极探索和使用3D数字化智能摊铺新工艺。该工艺主要由测量机器人基准站和施工自动控制系统组成，通过全站仪三维定位及多种传感器检测技术，对施工机械进行定位控制。施工过程中可进行实时的三维坐标数据检测和施工质量反馈，实现完全自动控制摊铺高程、厚度、坡度的控制，简单、快速、精准地完成摊铺施工。
记者在施工现场看到，通过“公路工程施工智能管控系统”电脑端，技术人员实时监测着各台摊铺机速度，压路机碾压的遍数、速度，摊铺机、压路机的具体位置等参数，及时了解工程现场是否规范。机械参数一旦出现异常，系统立即向技术员手机端发出警报，有效保证了工程质量和建设进度。
湛江环城高速南三岛大桥项目TJ1标段项目经理杜宇介绍：“相对于传统施工工艺，准备工序多、时间长，还容易出现人为误差。徕卡3D摊铺控制系统，导入设计模型后即可摊铺工作，极大减少施工准备时间。可以简单高效的完成施工检核，保障摊铺面严格拟合道路设计模型，实现数字化闭环施工。”
作为当地首条海岛高速通道，湛江环城高速南三岛大桥项目(坡头至南三岛段)项目全长16.148km，项目采取“分段分期”方式逐步建设。由中铁十四局集团有限公司承建的TJ1标段起点位于湛江吴川市黄坡镇西坡，与省道S373枢纽立交相交处，顺接汕湛高速公路化州至湛江段，经坡头区坡头镇，于坡头镇博立村东侧北南走向跨越南三水道后进入南三岛。标段主要工程项目包括前6公里路基、桥梁及全线16.148公里范围内的路面、房建、绿化机电工程。
随着此次路面垫层试验段的成功铺筑，正式吹响项目路面施工建设号角，也为后续大规模施工积累了宝贵经验，为工程高效优质建设提供了有力保障。
