1月1日中午12点，经过14个小时的连续作业，由中铁十四局集团承建的广湛铁路站前九标项目，顺利完成跨海川快线特大桥最后一个门式墩的浇筑，标志着广湛铁路坡头区跨域等级道路交叉施工主体工程完工，项目施工取得新的突破。
由中铁十四局集团承建的跨海川快线特大桥，是全线重难点控制性工程之一。特大桥16号至23号墩8处与既有省道地理位置交叉，采用7-32米简支梁和框架墩跨越。墩柱最高15.8米，最低9.3米、墩净跨度26米，横梁高度4.2米，宽度4米。框架墩临时支架采用贝雷桁架梁支架施工方案，确保了框架墩跨越的373省道正常通行。
为了完成门式墩施工，该项目在六个多月的时间里完成了77根桩基、16座承台、16个墩柱、8个横梁的建设。施工过程中，支架搭设、安装底模板、浇筑帽梁混凝土、盖梁张拉注浆、封锚、拆除底模板等工序均需跨线作业，为此，项目部多次组织召开技术和安全方案研讨会，对施工方案进行优化，施工过程中精心组织严密施工，确保工程质量和工期。
