1月11日，记者从湛江港集团获悉，截至2022年12月31日，湛江港集装箱码头年度吞吐量突破130万标箱，同比增长6.4%，月度、年度集装箱箱量双双打破集装箱码头运营以来的历史最高纪录。
去年以来，面对国际集运市场调整以及国内外疫情持续影响，湛江港集团紧紧围绕“党建引领、业务协同、科技赋能、管理增效”经营主线，坚持以党建为引领，高效统筹疫情防控和生产经营发展，为码头吞吐量逆势增长提供了强有力保障。
该集团致力于构建融合联动格局，打造区域枢纽港，协调安通等船公司增开“湛江—黄岛—日照”“印度/马来西亚/越南—湛江”等航线，积极恢复南北干线运力，促成金轮与中远海合作共舱等，集装箱吞吐量屡创新高。同时，大力拓展腹地货源，助力陆海新通道建设，强化港航企三方联动，共开通“黔粤”“湛渝”等集装箱海铁联运专列达27条，去年完成海铁联运箱量同比增长12.22%。
在业务模式方面，该集团积极促进散改集多元化，充分发挥散集联合营销优势，成功开发纸制品、粮食和化肥等散改集项目；完善冷链配套设施及码头服务，打造进口冷链品牌，去年全年共完成进口冷链同比增长16.36%，成为南美去头虾最大进口口岸之一。
在生产模式方面，湛江港集团再塑效率品牌，通过优化生产流程，积极推进班轮与中转船舶实行“直过驳”“三船同时过驳”等生产工艺，降低操作系数，去年年内连续刷新多项生产效率；创新船舶“定位交错”装载法，保障“大肚箱”装船，使湛江港成为安通公司在华南、西南片区船舶装载满仓率最高的港口。
值得一提的是，该集团在数字化发展方面也狠下功夫，加快信息化建设，推动科技创新发展。对冷藏箱区进行自动化监控改造，完成进出闸人脸识别系统项目，推行码头现场作业无接触交接。去年，该集团成功为符合条件的船舶（“泛亚广州”轮）靠泊接驳岸电，以及首辆新能源集卡投入试运行，助力绿色低碳港口建设。
湛江港集团表示，新的一年将继续整合和优化资源配置，力争实现首月“开门红”，巩固区域集装箱枢纽港地位。
