蓝天白云下的徐闻港。
在与海南省海口新海港相距12海里的地方，徐闻港如展翅雄鹰一样伫立在琼州海峡最窄处的北岸。
4月10日，习近平总书记到湛江市徐闻县，考察徐闻港。
徐闻港项目是广东与海南相向而行的“头号工程”。徐闻港是琼州海峡北岸最主要的客滚运输港口。海南90%的生产生活物资经琼州海峡运输。徐闻港是粤港澳大湾区和海南自贸港的关键连接点，正共享发展红利，推动经济高质量发展。
船只停靠徐闻港。
“我深感使命光荣，责任重大”
站在港口专用码头，整个徐闻港建筑映入眼帘。
“我向习近平总书记介绍，我们整个建筑有个非常诗意的名字，叫‘海上生明月’，中间凹进去的地方叫‘得月门’，取自‘近水楼台先得月’，我们的港口是为海南自贸港服务的，也是最早享受海南自贸港红利的。”湛江徐闻港有限公司董事长张金虹说，“得月门”与楼外海上的晴空浑然天成，像是一轮明月从海上升起，寄托粤琼两地美好愿景。
“向总书记介绍我们的工作时，我深感使命光荣，责任重大。接下来我们要进一步提高工作精细化水平，推动琼州海峡互联互通高质量发展。”张金虹说。
旅客通过廊桥登船。
志愿者黄桂贤帮助旅客买票。
“立足本职岗位，服务好港口乘客”
从徐闻港的正门走进，一眼就看到红色的志愿服务站。“请问打印好的船票应该找谁退”“洗手间在哪里”“可以帮忙照看一下行李吗”……面对旅客的问题，穿着红色马甲的志愿者黄桂贤耐心地回答。
回忆起总书记到来时的情景，黄桂贤仍沉浸在激动之中。她说：“总书记考察徐闻港，让我备受鼓舞。未来我将继续为旅客提供更贴心的指引，同时将更多的人带到助人为乐的志愿者服务中。”
每年3月至4月是货车“过海”的旺季。徐闻港建设有16个万吨级客货滚装泊位、1个万吨级危险品专用滚装泊位、7.7万平方米综合交通枢纽，配套建设危险品过海车辆检测站、小车/客车过海检测站、公安检查站、过海车辆收费闸口、大型停车场等设施。年吞吐能力为车辆320万辆次，旅客1728万人次。客流量最高峰时，每天往返琼州海峡的航次达到196班次。
在乘客检票的闸口旁，湛江徐闻港有限公司综合事务部主管刘碧阳临时做起了维持秩序的工作。她开心地说：“见到总书记，我的内心无比激动。我将立足本职岗位，服务好港口乘客，做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，让青春在徐闻港这个大舞台绽放光彩，为徐闻成为湛江与海南相向而行的先行区作出自己的贡献。”
工作人员在徐闻港调度指挥中心忙碌工作。
“用心协调船港对接，指挥服务好过海轮船”
“快到抵达时间点了，对接廊桥，确保乘客有序下船。”海峡航运派驻到徐闻港调度指挥中心的调度员谭廷仕对着对讲机有条不紊地安排事项。大屏幕上，各项数据不断跳动，实时反馈港口的相关信息。这里是承上启下、沟通船和港的枢纽，引导船只有序穿行于琼州海峡间。
在调度员的个人电脑上，徐闻智慧港口生产运营平台综合调度管理系统正在运行，轮船的基础信息、航班、售票渠道、配载检票、进出港等管理界面一目了然。调度员们最关注的是装载清单管理界面，能够实时监控船上的乘客、小车、客车、货车信息，及时配载相关资源。
“我将继续用心协调船港对接，指挥服务好过海轮船。”谭廷仕说。
目前，徐闻港融合“互联网+大数据+行业”，充分掌握智慧港口，实施智能化生产调度模式，提高码头生产组织效率和资源利用率，打通互联信息服务，提高客户满意度，实现港口的功能创新、技术创新和服务创新。
服务员为过海旅客介绍商品。
湛江徐闻港有限公司综合事务部主管刘碧阳（左）和同事交流业务。
徐闻港不断优化服务，深化“智慧港口”建设，为过海旅客带来快捷、舒适的全新体验。其中，“登船引桥”是技术含量颇高的专利产品，会根据潮位和客舱所在位置前后伸缩、上下调节、进行坡度调整，方便旅客上船。
旅客在徐闻港宽敞明亮的大厅里休息。
徐闻港大厅，“对接自贸港，共享新未来”字样十分醒目。
美丽的徐闻港。
“着重智慧港口建设，打造全球客滚运输港口的标杆”
今年是湛江徐闻港有限公司常务副总经理杨卫忠在海峡交通工作的第33个年头。30多年来，从一开始没有航站楼的海安港，到如今国际化、现代化的徐闻港，杨卫忠实实在在地见证了徐闻港走向兴旺。
杨卫忠激动地告诉记者：“总书记来到徐闻港，关心关怀我们琼州海峡的工作者，让我倍感振奋。徐闻港将从安全管理、服务提升、智慧管理三个方面入手，高质量打造对接服务海南自贸港建设与发展的南大门。”
杨卫忠说，徐闻港着重发展智慧港口建设，已经将其列入工作议程，将加强无线感知、船舶装配自动化、安全管理智慧化、人员管理智慧化等等。
“我要牢记总书记嘱托，为琼州海峡的畅通提供更加安全、舒适、便捷的环境，打造全球客滚运输港口的标杆，发挥徐闻港作为与海南相向而行的重要交通枢纽作用。”杨卫忠说。
