广湛铁路全线单体量最大梁场完成箱梁架设任务

7月3日，记者从中铁三局获悉，随着广湛铁路三丫江特大桥最后一榀32米长，重逾800吨的高铁双线箱梁稳稳落在湛方台上，标志着由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁设EPC总承包、中铁七局承建的茂名制梁场1201榀双线预制箱梁架设任务圆满完成，同时也是广湛铁路全线单体量最大梁场圆满完成箱梁架设任务。

茂名制梁场是目前全国范围内在建规模最大、制梁数量最多、双向运距最远的高铁双线预制梁场，该梁场采用的世界首条高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线依托广湛铁路茂名制梁场，由国铁集团指导，广东铁投集团、广湛铁路公司、中国铁设、中铁七局等多家单位联合研发。

该生产线完成钢筋骨架网片部品化加工、自动化装配工艺创新，解决了钢筋骨架搭建采用人搬、肩扛、手绑等技术难题，自动化率达70%以上、工人减少30%以上、劳动强度降低80%，助力中国高铁高质量发展，梁场占地面积约263亩，承揽了广湛铁路两个标段1201片高铁双线箱梁预制任务，制梁场设置了13个制梁台座和120个双层存梁台座。继4月30日完成制梁任务以来，实现的又一重大节点目标。同时也是国内首台1000吨“陆吾号”架桥机的首个架梁任务完成项目。

为高质高效完成箱梁架设任务，广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部组织施工单位成立了架梁青年突击队，针对标段桥隧占比高的特点，制定专项施工方案，强化架梁安全质量提级管控，对箱梁出场、支座安装等各环节进行全过程管控，关键工序领导带班作业，坚持安全质量、进度效益双管齐下，严抓关键节点目标，历时28个月，共同努力攻克了隧道内桥机不解体驮运作业、隧道口超短距离箱梁架设、高温天气下超远距离（29.5公里）运输等多项技术难题，高标准、高质量圆满完成全部架设任务，为项目按期建成通车奠定了坚实的基础。