△彭博社报道
彭博社当地时间11月17日报道，据知情人士透露，美国当选总统特朗普的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国运输部的优先事项之一。
△特朗普与马斯克
如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么特斯拉公司首席执行官、特朗普的巨额捐赠者埃隆·马斯克将直接受益。他把特斯拉的未来押在自动驾驶和人工智能技术方面。
报道称，特斯拉正在计划大规模部署无方向盘或脚踏板的汽车，然而目前的联邦法规对特斯拉公司这一计划形成重大阻碍。
11月12日，特朗普指派美国企业家埃隆·马斯克与前共和党总统竞选人拉马斯瓦米成立“政府效率部”，制定策略以提高政府运行效率。
美国媒体“内幕新闻”注意到，特朗普胜选后，马斯克和特朗普可谓形影不离，已然扮演起了美国“第一兄弟”（First Buddy）的角色。
据美国短新闻网站Axios爆料，近日，马斯克甚至参与了特朗普与乌克兰总统泽连斯基的一则通话。
彭博社资深记者 达娜·胡尔：马斯克就像事实上的副总统，在塑造联邦政府未来发展框架的进程中，他将扮演某种角色。
在2024选举季，这位世界首富向支持特朗普的超级政治委员会投入了近2亿美元，而在特朗普胜选后，马斯克也获得高额回报，他的净资产一夜间增长了300亿美元。
在彭博社看来，这只是个开始，“特朗普帝国”与“马斯克宇宙”的联合将让二者变得更加强大。
从2022年收购推特开始，埃隆·马斯克就走上了“造王者”的旅程。当时马斯克买下推特后，推特的市值一度损失超过80%，传统商业观点普遍认为马斯克毁掉了推特。但如今看来，这算是一笔政治投资。
收购推特后，马斯克做的第一件事就是恢复了特朗普的账号，当年年末，特朗普宣布再度竞选美国总统。
彭博社资深撰稿人 麦克斯·谢夫金：我认为埃隆·马斯克并未将此视为商业决策，他将其视为一种文化和政治行动，以改变在他看来“过于左翼”的文化。如今社交媒体X基本上成了倡导右翼文化和右翼政治的中心。
马斯克：我认为这个名字非常有趣，“DOGE” 政府效率局 。
彭博社指出，在“政府效率部”成立后，马斯克的期望是，联邦政府不要干涉他的事业。他希望政府批准特斯拉的自动驾驶出租车业务；合法化其神经链公司Neuralink的脑机植入；NASA推出新的火星计划，并用他的SPACEX来发火箭；此外，联邦通信委员会（FCC）还需要批准星链（Starlink）在美国城乡的全面覆盖。
彭博社资深记者 达娜·胡尔：这就像一种互惠互利的商业安排不是吗。特朗普获得了资金并成功当选，而马斯克则获得了对联邦政府的影响力。这种情况是非常罕见的，一个同时担任多家公司首席执行官的人，在即将上任的政府中扮演如此重要的角色，并对政府监管的机构施加影响。在理想情况下，他应该回避相关事务或者不参与其中，但这是“特朗普2.0”时代，过去那种有关利益冲突的规则已被抛弃。
