日前,在广湛高铁佛山段建设一线,两台移动模架造桥机横跨在10多米高的高中立交特大桥桥墩之间,造桥机内,20余名中铁二十五局建设者正在浇筑混凝土,现场振捣棒与钢筋碰撞声、人员指挥的口令声交相呼应,一片火热建设景象。
吴基坚是一名“90后”建设者,老家在清远,今年他选择坚守工地。“其他同事来自湖南、湖北、江西等地,我的家比较近,就留了下来。项目建设工期紧,等忙完这一阵子再回家轮休。”
中铁二十五局承建的广湛高铁2标正线工程全长约10.38公里,目前标段建设进度达85%。建设者在春节期间坚守一线,全力冲刺2025年底建成开通目标。
吴基坚背着工具包爬上梯笼,走进钢筋绑扎现场,找来带班人员,一起拉开卷尺,一处一处核对图纸参数。他一边量尺寸,一边叮嘱跟、带班人员:“预埋件种类不能混,绑扎位置一定要按图纸来,密度不能减。”
春节期间,项目团队增设一台造桥机,以“双机推进”的方式加快建设进度。截至目前,广湛高铁2标简支箱梁已完成超过九成。现场施工虽忙,工地年味不减。项目部40多名留守人员一起把工地装扮了起来,喜庆气氛十足。
空中造桥忙,地下隧道挖掘也不停歇。广湛高铁珠三角枢纽机场段站前15标项目现场同样一片繁忙,中铁十七局近1200名工人坚守岗位,全力冲刺轨道二线隧道施工。“轨道二线的工期很紧,年后的雨季一来,工期又要拖很长时间,我们今年春节坚守一线,抢抓施工黄金期。”中铁十七局现场负责人郭少广说。
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