5月8日,记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉,在广湛高铁珠江四线特大桥施工现场,桥梁挂篮施工正有序进行着,机械轰鸣声与劳动号子交织成一首激昂的“奋进曲”。
作为全线重点控制性工程,珠江四线特大桥正线全长4.9公里,区间两次跨越珠江主航道。桥梁位于广州老城区核心地带,施工环境堪称“极限挑战”。新建桥梁需在广佛放射线两线公路桥夹缝中穿行,下穿广州内环路高架桥,且紧邻运营中的地铁线路,大桥施工建设相当于在“瓷器店里舞龙灯”,每一厘米的位移都要精确计算,安全风险系数位居国内同类工程前列。
“目前桥梁建设安全有序,我们趁着‘五一’假期进一步配强施工力量,向5月完成珠江桥现浇梁和连续梁合龙目标发起最后冲刺。”广州工程建设指挥部高级工程师涂子文说。
与此同时,在广湛高铁佛山段铺轨施工现场作业机械轰鸣声此起彼伏。为加快项目铺轨施工进度,广州工程建设指挥部组织参建单位进一步优化施工组织,采用“人停机不停”的接力模式,24小时轮班作业,单日铺轨效率提升20%。
“我们安排专职人员对设备进行一机一人防护,配置充足的防护人员及安监专人每日巡察,保证施工进度与安全。”广州工程建设指挥部高级工程师刘仁煌擦去额头汗水,紧盯着现场作业。
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