5月9日凌晨，在湛江海事部门远程监管服务保障下，化学品船“皖江6”轮满载2416吨甲苯破浪启程驶向东莞。该船的启航，不仅承载着粤港澳大湾区化工产业链的原料供给，更揭开中科炼化港口投用五周年的新征程。
“皖江6”轮。湛江海事局供图
中科炼化项目一期于2020年6月正式投产，总投资440亿元，建设规模为1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯及配套工程，采用国际先进生产工艺和最高安全环保标准，国产化率超过95%，是国内同类项目中技术集成度最高、资源利用效率最优的炼化一体化项目。
港口是中科炼化项目核心物流枢纽，该公司通过“前港后厂”模式实现了高效生产与运输协同，直接保障了原料进口与成品出口的连续性。时针回拨至2020年5月8日，来自中东的超大型油轮“凯名”轮安全靠泊中国石化中科炼化港口30万吨级原油码头并顺利接卸，标志着中科炼化港口正式建成投用。随着2020年6月首套炼油生产装置投产，中科炼化如同被注入能量的“石化巨人”，五年间，中科炼化港口累计接卸船舶2000余艘次，货物吞吐量已突破4000万吨大关，其中装卸原油约2800万吨，装卸煤超500万吨，形成“原油—成品油—化工原料”产业链运输体系。
中科炼化码头。湛江海事局供图
在中科炼化港口的发展进程中，湛江海事局始终做好监管服务保障。在危险货物运输监管领域，海事部门针对危货申报难题和工业用裂解碳五海运问题积极探讨解决方案，规范船舶载运危险货物进出港申报流程，为港口安全运营筑牢根基。
为保障船舶航行安全，该局创新运用“智慧海事”监管手段，对重点物资运输船舶进出港全过程实施监控。同时，积极推动绿色港口建设，确保靠泊中科码头的全部靠港煤船依规接用岸电。开港以来，累计用电量超8.3万度，供电时间超2000小时；推动中科炼化开展油气回收工作，累计投用油气回收船舶超230艘，累计处理废气超200万立方米。
