5月20日，记者从广东粤海粤西供水有限公司获悉，环北部湾广东水资源配置工程“粤海环北7号”TBM（隧道掘进机）、“粤海环北9号”盾构机日前顺利始发。截至目前，工程全线24台盾构/TBM已完成始发20台，推动工程建设步入快车道。
随着刀盘缓缓转动，“粤海环北7号”TBM在大仁工区顺利始发。施工B2标段线路全长16.56千米。其中，大井倒虹吸TBM7区间全长9.13公里，采用“粤海环北7号”TBM及“粤海环北3号”盾构进行施工。
大井倒虹吸TBM7掘进区间下穿洛湛铁路，还要穿越多个断裂带、蚀变带、硬岩区域和居民区，线路长，建设难度大、安全风险高。相较于传统钻爆法施工，创新采用全断面敞开式TBM及土压平衡盾构施工技术更能保障现场工期进度及安全质量。
项目团队围绕TBM、盾构安全高效始发，开展“一洞双机”快速施工关键技术研究，开展配套功能洞室结构形式、双向多级“T”型皮带出渣、立体式物流互通、高富水及软岩大变形处置技术创新，形成成套“一洞双机”高效掘进关键技术。
此次始发的“粤海环北7号”TBM，直径8.3米，整机全长约170米，集地质预报、掘进、自动导向、出渣、支护、应急和信息化技术功能于一体。在硬岩地层作业时，预计平均每天可掘进15至20米，搭载的智能控制系统可实时监测关键运行参数并自动调整设备运行状态，有力保障设备稳定运行。
“粤海环北9号”盾构机在廉江盾构井顺利始发。该机为泥水平衡盾构机，盾构机总长120米，总重约500吨。廉江盾构井至石城盾构井隧洞区间全长2468.425米。区间线路以全风化、弱风化砂岩为主，岩质软硬变化大，沿线发育断层14条，断层部位风化较深，对隧洞围岩稳定性影响深，极易发生地下水沿断层渗透风险。
为确保“粤海环北9号”盾构机始发，面对与共建单位交叉作业、雨季降水量大、现场空间狭小等困难，项目团队根据现场情况，详细制定每日节点计划，优化人员、资源要素配置。与交叉作业单位商讨最优方案进行分时间段施工，现场盾构吊装、办公区建设、现场标准化建设多点开花，克服了外部环境影响大、场地狭小、工期紧迫等困难，安全高效地完成了盾构机从吊装调试到始发验收的各项关键工序。
