9月30日，首趟检测列车从广州白云站开往新兴南站，标志着新建广州至湛江高速铁路广州至新兴南段正式开启联调联试，为该线路如期开通奠定了基础。
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8月28日，广湛高铁新兴南至湛江北段已启动联调联试工作，广州至新兴南段联调联试工作启动后，广湛高铁全线正式进入联调联试工作阶段。
广湛高铁全线桥隧比达到76.8%，沿线地形地貌、地质条件复杂，其中正线桥梁190座，隧道50座，路基92.654公里，施工难度较大，重难点控制性工程有湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大桥等。
为确保广湛高铁工程质量和进度，建设单位组织施工单位加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、海边气候多变等诸多难题，保质保量地完成了建设任务。
在联调联试期间，铁路部门采用测试列车及相关检测设备，对各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合测试、调整、验证，确保整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。
