湛（江）海（口）跨海轮渡及线路工程获国家发改委批复

近日，国家发改委批复（核准）新一批重大项目，其中，湛（江）海（口）跨海轮渡及线路工程在列，这意味着湛海高铁距离开工越来越近了。作为国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，湛海高铁项目陆上正线拟按350公里/小时标准建设，其建设填补了海南自贸港与内地高铁直连的空白，助力粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展。

湛海高铁项目位于雷州半岛和海南岛之间，线路北起湛江市湛江北站连接广湛高铁，同时设连接线引入湛江西站，连接合湛高铁、茂湛铁路，向南经雷州、徐闻至海口，以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁和西环铁路相连，既是全国高速铁路网“八纵八横”之包（银）海通道的组成部分，也是沿海高速铁路通道及广东省规划沿海高速铁路通道重要构成。

项目建设内容主要包括湛江枢纽相关工程、湛江至海口正线、轮渡部分、海南岛内海关查验设施设备和海南岛内动车设施工程五大部分。项目整体建设工期为4年。湛海高铁陆上部分132.3公里（湛江北站至徐闻南站正线128.9公里、海口北站至海口站连接线3.4公里），桥梁比73.8%，海上部分22.5公里；轮渡部分新建徐闻南站和海口北站及相关港口工程。琼州海峡段高铁过海采用轮渡方案人乘船过海。

项目建成通车后，湛江与海南自贸港之间的交通效率大幅提升，湛江至海口的通行时间将从目前的3到4小时压缩至2小时内，广州至海口的旅行时间也将缩短至约3.5小时，显著提高了区域间的交通便利性。

此前，2025年10月，自然资源部发布了关于新建湛江至海口铁路项目海域使用论证报告的公示。这条备受瞩目的高铁深度串联粤港澳大湾区与海南自贸港，为粤港澳大湾区和海南自贸港的资源共享、产业协同提供了快速通道，对湛江加快打造现代化沿海经济带重要发展极、高标准建设省域副中心城市、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。