1月22日，随着T55节段完成吊装，世界最大跨径双层悬索桥狮子洋大桥主塔高度突破300米，成为珠江口第一高塔，实现项目建设“开门红”。
狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。项目建成通车后，将重塑“黄金内湾”交通格局，为粤港澳大湾区一体化发展发挥关键作用。
作为继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超体量工程，狮子洋通道建设规模宏大，其关键控制性工程狮子洋大桥采用2180米跨径“一跨过江”，是全球首座超2000米级双层悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
“目前我们基本攻克超高主塔成套建造工艺难题，钢壳节段实现毫米级对接精度，更创造了平均7天吊装一节的高工效。”中交二航局狮子洋通道T8标副经理张健介绍，此次节段吊装成功后，大桥主塔高度达303.7米，正向最后不到40米发起冲刺。
2026年是狮子洋通道项目提质提速的关键之年，大桥主塔计划4月实现封顶，下半年完成猫道架设。春节期间，项目将科学有序安排工期，关键工点不停工，全力跑好“十五五”规划开局第一程。
