“A线空闲，0G5242次预告”“0G5223次，B线去10道信号好，远端列位停车”……
2月13日（腊月廿六）深夜，广湛高铁湛江北动车所行车室，车机联控声此起彼伏，电话声接连不断，还有各种呼唤应答声在此交汇。这里是动车所的“核心大脑”，每一声指令、每一次操作，都关乎着百万旅客的平安归途，容不得丝毫马虎。在泛白的灯光下，“00后”女信号员韦秋吉紧盯眼前的10块动态显示屏，有条不紊地传达着行车指令，稚嫩的脸庞上没有丝毫懈怠，满是超越年龄的沉稳与严谨——这是她在湛江北动车所经历的首个春运。
湛江北动车所是广湛高铁的动车“4S店”，更是粤西春运铁路大动脉的“关键枢纽”。不同于日常，2026年春运期间，这里的作业强度迎来大幅攀升，据湛江北动车所统计，日均接发40多趟，调车作业60多钩，是粤西地区铁路作业最繁忙的地方之一，而韦秋吉所在的信号员岗位，正是守护这份繁忙背后“平安与正点”的关键一环。
2024年从铁路专业院校毕业入路的韦秋吉，怀揣着对铁路事业的赤诚，从普速车站见习生起步，扎根行车岗位，从熟记基础规章、练习操作技能，到熟练掌控行车设备，每一步都脚踏实地、精益求精。2025年底，广湛高铁顺利开通运营，凭着扎实的业务能力，韦秋吉被选拔来到了湛江北动车所，转型从事信号员工作——从普速来到高铁，从微机连锁设备到动车所CCS设备的作业流程，再到高铁岗位更加严格的工作标准，她一路“闯关升级”，把每一个难点都当作学习的重点，把每一次练习都当作实战的考验。
而这场春运大考，无疑是对她转型成果最直接的检验。春运和日常作业完全不一样，客流密集、临时加开列车多，进路序列频繁调整，每一项操作都要比平时更谨慎、更迅速。为了扛起春运责任，她提前把《铁路技术管理规程》《高速铁路行车组织细则》等核心规章重新梳理，将存车场26条股道、所有信号机的分布刻进脑海，几百页的学习笔记上，密密麻麻标注着春运高频作业要点和应急处置流程，并加强日常演练，确保每一种突发情况都能从容应对。
如今，作为一名高铁助理值班员内勤，这位稚嫩脸庞的女“指挥官”早已褪去青涩，用专业与坚守扛起了春运重任。“安全重于泰山，责任高于一切。”这是韦秋吉始终铭记于心的一句话，也是她春运值守的行动指南。在岗位上，她始终以“自控、互控、他控”为原则，严格把控每一趟列车的作业时机，认真核对每一趟列车的进路序列，准确联控每一趟列车的调车作业，确保动车组的出入库作业及调车能够安全与正点。
“秋吉干活认真踏实，每一项操作都认真负责，严守安全底线，跟她一起上班很放心。”一同搭班的车站值班员王恩炯说道。“秋吉干活最仔细，每一次进路触发前的检查她最细致。”值班站长郑博远常称赞道。
“无论多么辛苦，我都会坚持下去，只要有责任心，就一定能干好”。作为广湛高铁开通后首批“00后”女信号员，韦秋吉用坚守与担当，守护着铁路大动脉的畅通，在春运一线书写着属于自己的青春答卷。
