近日，合浦至湛江高速铁路（广东段）迎来重要建设节点，由中铁十五局五公司承建的站前工程2标DK127+295框架桥顺利完工，这是合湛高铁广东段全线首座完成主体施工的框架桥，标志着项目建设取得阶段性重大突破，为后续工程有序推进奠定坚实基础。
该框架桥地处粤西沿海区域，受地表水系、地下水及季节性水位波动影响显著，地质条件复杂，施工管控难度较大。面对工期紧张、雨季施工、环保要求高等多重挑战，项目部优化施工组织与技术方案，落实安全质量全过程管控，从基坑开挖、钢筋绑扎到混凝土浇筑、养护，全流程规范作业，同步做好扬尘治理、水土保持等环保措施，高效完成主体结构施工任务。施工中运用智能化监测手段实时把控关键工序，保障工程质量与结构安全，为同类构筑物施工积累了实践经验。
合湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道与沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里，广东段正线长度76.644公里。中铁十五局承建的站前2标线路长30.22公里，包含特大桥、路基、站场等多项工程，施工任务繁重、技术标准高。
此次框架桥完工，不仅打通局部施工关键环节，也为桥梁贯通、架梁作业等后续工序创造有利条件，助力项目提速提质推进。
作为连接北部湾城市群与粤港澳大湾区的核心交通干线，合湛高铁全线新建白沙镇站、廉江南、遂溪南3座车站，计划2028年底建成通车。通车后，合浦至湛江通行时间将大幅缩短至30分钟左右，有效畅通粤桂两省（区）互联互通通道，强化北部湾与珠三角、长三角地区经济联动，对促进区域资源共享、产业协同、民生改善，推动湛江深度融入国家高铁网络、加快粤西地区高质量发展具有重要战略意义。
