海铁联运量创四年半来新高，跨境班列稳定运行，渝湛通道运营成效显著……2026年上半年，湛江高水平共建西部陆海新通道成效显著。
截至2026年6月30日，陆海新通道运营湛江有限公司（以下简称“陆海新通道湛江公司”）累计开行班列407列，完成集装箱重箱量20372TEU，货值约8.81亿元，为客户节约物流成本2881.82万元。其中，海铁联运集装箱10486TEU、本地产品集装箱3606TEU、散改集6280TEU，跨境班列358TEU（不计入总量），整体运营呈现稳中有进、亮点纷呈的良好态势。
海铁联运量同比增幅超九成，跨境班列稳定运行
上半年，海铁联运业务累计完成重箱运输10486TEU，货值1.52亿元，为客户节约成本1411.19万元，较去年同期增长5080TEU，同比增幅达93.97%，创下2022年至今半年运量最高纪录。
与此同时，依托新通道沿线各区域合作及省（区、市）间政策叠加赋能，跨境班列稳定运行，助力湛江进出口贸易稳步发展。上半年，跨境班列累计发运358TEU，本地企业生产的硫酸铵经湖南怀化、四川城厢转口发往老挝的重点项目整体保持稳定运营态势。
渝湛通道运营成效显著，桂湛通道持续向好
自渝湛逐步构建稳定框架合作体系以来，陆海新通道湛江公司持续以西南传统腹地化肥等基础货源出口为基石，以双向政策叠加为抓手，研究经行湛江外贸进口转重庆跨境班列复出口等双向循环对流线路。上半年渝湛通道海铁联运合作箱量突破734TEU，实现同比“零”的突破。
在通关模式创新方面，渝湛通道完成两地海关首批多式联运申报单通关实测，以摩托车零配件经湛江、洋浦出口至缅甸为实货载体，首次通过中国国际贸易单一窗口实现“一次申报、全程通关”，替代传统转关模式下的多次申报、多次查验，达成“铁运到港不停箱”的无缝衔接。
6月，湛江联动西南外运成功开发“海南—湛江—小南垭”成品纸运营线路，海铁联运运营线路累计达45条，“陆海新通道+并行港”等新型业务模式加速落地，既精准对接海南自贸港政策优势与西南产业市场需求，也进一步丰富了海南进出岛线路，助力湛江与海南间集装箱航线稳定运营。
在桂湛通道运营方面，今年以来湛江着力拓展下行货源增量，依托国铁集团南宁局合作开展的原箱“一单制”等铁路优价项目相继获批延续。上半年累计出口完成9394TEU，同比增长超4978TEU，增幅达112.73%，为湛江港集装箱吞吐量增长持续注入活力。
本地业务结构优化，散改集业务快速增长
上半年，湛江本地集装箱公改铁累计发运3606TEU，通过统享铁路运价优惠及政策叠加模式，陆海新通道湛江公司稳定了食用植物油等重点本地企业的贸易运输需求，构建起稳固的出口铁路运输渠道。食用植物油货源逐步回暖，上半年累计向川渝地区发运1786TEU，同比增长16.88%，月均罐箱运量维持在约250TEU。
上半年，散改集业务累计发运6280TEU，较去年同期实现大幅增长。得益于部分货类享受的铁路运价政策优势明显、运营效果突出，货源集聚效应逐步显现，为引导增量货源入港明确了方向，也有效助力湛江港吞吐量提升。
下一步，新通道湛江公司将继续深耕海铁联运主通道，拓展云贵及中部腹地市场，优化本地货源结构，巩固跨境班列运营质效，持续推动陆海新通道建设走深走实，为区域经济高质量发展注入更强物流动能。
