湛江高铁新城路网建设按下“加速键”

湛江高铁新城起步区建设工地上正热潮奔涌。一条条崭新的沥青大道在红土绿植间延展交织，工程车辆往来穿梭，施工人员紧张作业。随着紫荆大道、港城路、顺通路、顺达路、海山路（一期）、悦山路、屋山西路的先后建成并投入使用，加上连接湛江大道和椹川大道的湛阳路、湛清路建设有望今年春节前建成，一张内联外通的高铁新城路网正从蓝图加速落地为实景。

高铁新城一带的道路正在完善中，路旁一辆动车正飞驰而来。

已通路段：

从“建成一段”到“激活一片”

车行至崭新的海山路（一期），双向四车道路面平整开阔，标准路缘石与绿化隔离带安装就位，新式路灯整齐列队。

现场施工人员向记者介绍，目前，海山路（一期）于今年十月初建成通车，道路两边的绿化和路灯已配建好。沿海山路南行转入悦山路，这条北起海山路、南至湛阳路的城市支路串联起周边居住地块与主干路网。屋山西路约220米的路段已建成通车，红线宽20米，承担起海山路至湛阳路之间的短途接驳功能。

“别看这些路不长，修通之后出门再也不用绕个大圈了。”家住附近某小区的居民陈先生告诉记者，“以前这一带是荒地与土路交错，如今路网骨架拉开了，出行方便了许多。”海山路（一期）、悦山路、屋山西路形成的微循环片区，加之去年底建成投入使用的城市主干道紫荆大道（全长1.64公里，双向6车道，直接连通湛江北站枢纽与机场路，堪称站房与城市路网间的“主动脉”）和港城路、顺通路、顺达路等三条支路，已初步构建起高铁新城起步区路网整体框架，为沿线开发提供了基础通行条件，为市民出行打造了便捷、舒适的交通环境。

海山路道路配套工作正在建设中。

在建路段：

湛阳路、湛清路春节前建成

如果说支路是“毛细血管”，那么，正在加紧建设的湛阳路、湛清路就是高铁新城的两条“主动脉”。

记者在湛阳路施工现场看到，装载机、工程渣土车有序作业，施工人员正安装施工机具、规整物料，现场繁忙而有序。

“目前，广大市民关心的湛阳路和湛清路正在加快推进，但由于两条道路都下穿黎湛铁路，施工难度较大，但我们克服困难，今年春节前可以建成。”据湛城集团湛江市高铁新城建设投资有限公司相关负责人介绍，湛阳路总长约3公里，规划双向六车道，可直接串联湛江北站综合枢纽与城市主干道椹川大道、湛江大道，是衔接高铁站房与城区路网的交通主动脉。“可以说，这两条城市主干道的建成投入使用，将进一步补齐高铁新城对外通行短板，拓宽整个片区的交通格局。”

屋山西路的人行道上，有工人正在铺设路面。

路网赋能：

配套加速集聚 新城框架渐显

路网的不断完善直接支撑湛江北站枢纽的高效运转。自湛江北站开通运营以来，圆满完成元旦、春运、清明、五一、端午、中秋、国庆等多个重大节假日运输保障任务。这些客流能够顺畅进出、快速疏解，离不开周边路网的持续完善。与此同时，路网框架的拉开正加速片区开发进程。道路通，则土地活、项目来。海山路、悦山路、屋山西路等配建道路均由出让地块受让人负责建设，这一模式本身就表明：路网建设与土地开发、项目落地已形成深度绑定。

路网是城市空间结构的“骨架”，没有完善的道路体系，产业导入和城市开发便无从落地。路网先行，等于为后续的企业总部、会展中心、科创孵化器等产业项目预先铺好了一条“快车道”。据记者了解，高铁新城片区以湛江北站为核心，构建总部经济、科创研发、枢纽会展商贸等产业集聚带。会展中心综合体、精品商住项目、企业总部、科技创新孵化器等业态布局正在推进。

与此同时，随着路网与枢纽协同效应持续释放，片区交通承载力正加速跃升。新兴街道依托高铁枢纽推出的“高铁新城+村集体经济”模式已初见成效；由点及面，霞山正依托高铁新城谋划打造全市AI集聚区，重点发展总部经济、科创研发、枢纽会展等业态。

记者手记：

路网建设是高铁新城从规划走向现实的第一步棋，也是决定全局的关键一步。它以交通为先导，串联枢纽与城区、贯通产业与生活，正在为这座省域副中心城市打开全新的发展空间。

在高铁新城路网施工现场采访的半天时间里，记者感受最深的是：路在延伸，城的轮廓也在快速生长。从海山路、悦山路、屋山西路的“短平快”建成，到湛阳路的“主动脉”冲刺，每一条道路的推进都在为正在崛起的高铁新城“输血”。更深远的意义还在于，路网建设不只是工程进度表上的数字，它关系到老百姓出行是否方便、企业是否愿意落地、高铁枢纽能否真正发挥辐射效应。当“毛细血管”与“主动脉”逐步贯通，高铁新城的“站产城”融合愿景，便有了最坚实的支撑。