银鹰连万户，航线通九州。
10月20日，在《湛江日报》见到“湛江吴川国际机场新开多条直飞航线”的消息，首先找寻的就是“西安”和“上海”两地名，盖小外孙定居西安，弟弟一家又在上海附近，以往不是机型与行李限制过紧，就是时间不太从容，为此费了不少脑筋。
如今湛江至西安每日两班。西安7：30起飞，10：20到湛江；湛江11：20起飞，14：05返西安，票价510元起。原有长安航空保持每日一班，票价低至300元起。而吉祥航空往返上海浦东，11月18日前每周二、四、六执飞，19日起改为每日一班。浦东15：00起飞，17：55抵湛；返程18：40湛江起飞，21：20落地浦东，票价420元起。时间方便，价钱合理，笔者手捧报纸，禁不住合掌作揖：善哉善哉！
从“为公”的意义上说，两条热门航线的落地，打通了湛江与西北、长三角两大核心区域的空中通道，无论是商务出行、探亲访友还是旅游往来，都多了便捷选择。
当然，想要让新航线真正惠及市民，配套设施与服务细节更要同步升级。航线增多，意味着机场旅客流量上涨，原有设施的承载压力随之加大。首先要优化候机楼内基础便民设施布局。旅客行李多、候机时间长，候机区可以适度增加舒适座椅、充电插座、USB快充口；针对老人、儿童、残障旅客，完善无障碍通道、母婴室、爱心服务岗，避免高峰期配套“捉襟见肘”。同时，可增设电子引导屏、航班动态提示牌，减少旅客问路、绕路的麻烦。
其次，早晚航班高峰容易出现排队拥堵。机场可以根据上海、西安航班的客流规律，动态开放值机柜台和安检通道，推广自助值机、托运设备，安排工作人员服务于中老年旅客。及时告知行李托运规则、禁带物品提示，减少旅客到柜台才临时调整行李的状况，缩短等候时间。
同时，湛江吴川国际机场距离市区较远，笔者就面临麻章车站、赤坎车站、海田车站的不同选择。要持续优化机场大巴、网约车、出租车停靠区域，清晰划分上下客点位；同步完善停车场指引，优化进出车流路线。亦可加强与高铁、城市公交联动，打通空陆联运链条，方便湛江各县（市、区）、茂名方向旅客直达机场。
人性化服务更显温度。候机楼内的问询服务、失物招领、航班延误应急保障机制要落实到位。遇到航班延误、天气变动时，及时、透明推送信息，做好解释与安置服务。还可以适当增设粤西特色便民服务区，兼顾旅客餐饮、购物需求，严控物价，让候机变得轻松自如。
