6月19日，中冶宝钢湛钢公司研制新型大吨位宽体甩挂式自卸车首次投入湛江钢铁厂内废钢短驳运输作业并试运行成功，极大提高了运输能力和效率，助推运输智慧转型。
目前，废钢短驳运输采用的一体式载重量约16吨的自卸车，货箱容积约20立方，存在装载吨位小、装车等待时间长、人员车辆配置多、运输效率低等问题。
为提高废钢短驳运输效率和控制运输成本，该公司组织专业技术人员与车辆制造厂商合作交流，将目前16吨一体式自卸车运输工艺进行技术升级，研制出新型50吨宽体甩挂式自卸车运输工艺。
据了解，这台大吨位宽体甩挂式自卸车最大装载吨位50吨，属于国内首创运输装备，主要由鹅颈式牵引车、三轴宽体30吨级刚性车桥、40立方宽体货箱、同步起顶双油缸、高强度新材料等工艺技术组成，具有动力强劲，方便操作，结构可靠，自动化程度高等特点，使整车安全可靠。
据该公司相关负责人介绍，这台新型50吨宽体甩挂式自卸车试运行车辆平稳可靠，基本满足厂房和道路介质对车辆相关参数设计要求，与一体式自卸车对比，实现了一头多挂甩挂式快速脱卸运输，单台车增加约34吨装载能力，并减少废钢装车时的等待时间，车辆运输效率提升约312.5％，驾驶员劳动效率提升约18.3％。新型50吨宽体甩挂式自卸车研制成功投入使用，不仅提升该公司的智慧创新能力，巩固在钢铁行业废钢汽车运输业务上技术优势，还将以更加成熟的技术向外输出，形成更好的经济及社会效益。
