7月23日下午，随着湖光快线特大桥左幅预制箱梁44#-4的成功架设，标志着由中建路桥承建的中建路桥湛江大道路基二标段湖光互通特大桥主线顺利贯通。
俯瞰湛江大道路基二标段湖光互通特大桥主线。
湛江大道项目路线全长21.916公里，全线共设置互通式立交9座，湖光互通特大桥是湛江大道的控制性工程，全长1295.33米，设计时速80公里/小时，双向8车道。大桥上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后桥面连续；下部采用双柱式桥墩，埋置式桥台；墩台采用钻孔桩基础，按摩擦桩设计。湛江大道建成后对于加强湛江市南北向的快速交通联系，补齐交通短板，加快完善内部高快速路通道网络，促进湛江市西部各片区及市中心城区的开发建设，实现湛江市的战略规划将起到重要的作用。
施工人员把预制箱梁架设到桥上。
今年春节以来，中建路桥湛江大道路基二标段主动克服因新冠肺炎疫情造成的不利影响，统筹疫情防控和项目建设，多方协调人力资源和机械设备，结合工程实际，在安全、有序、可控的环境条件下，精心组织，科学筹划，攻坚克难，掀起施工大干高潮，有力推动了项目建设。
湛江大道湖光互通特大桥主线路面已成形。
当天下午4时20分左右，记者在桥梁架设现场看到，站在架桥机和桥面上的架桥工人上下呼应，里外配合，指挥着巨型预制箱梁对准梁位。经过20分钟奋战，预制箱梁从架桥机下缓缓落下，精准落到桥墩上，预制箱梁架设成功，现场施工人员发出一阵欢呼。而在立交桥的一侧，现浇箱梁也在加快建设中，桥梁的彩虹拱形远远都能够看见。
施工人员合力把每一道工序做得更好。
据项目部相关负责人介绍，目前湛江大道路基二标实体工程已完成75%以上，项目部将再接再厉，继续稳安全、保质量，全面推进现浇梁、辅道桥、匝道等工程进度，为实现年度施工任务目标而继续奋斗。
工程技术管理人员严格把控大桥建设施工质量。
