湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头的开通，背后是众多建设者的汗水，特别是党员干部发挥先锋模范作用，经受台风高发、高盐度、高温天气等各种考验攻坚克难的结果。
徐闻港综合交通枢纽中心项目位于徐闻县南山村。该项目由中建三局南方公司承建，总建筑面积约7.7万平方米，地上三层，结构形式为“框架＋钢网架”结构，用钢量约4300吨，包括钢结构网架、抗风柱、抗风桁架、月亮门鱼腹桁架和廊桥等结构。其中钢结构网架体量最大，约2500吨，长592米，宽266米，水平投影面积3万平方米，为上弦螺栓球、下弦焊接加肋空心球混合节点的正放四角锥双层网架。该工程最大的施工难点是螺栓球加焊接球的混合节点及高温季节，生产效率和工期的矛盾、钢结构热胀冷缩和精准定位的矛盾等一系列难题成为了“拦路虎”。
面对这些困难，中建三局南方有限公司党员干部发挥先锋模范作用，发扬不怕苦不怕累的精神，自今年3月进场以来，项目20余人的精干团队在最短的时间内高效组织资源投入，以计划管控为主线，克服高温、暴晒和短时强降雨、雷电、狂风等极端天气，合理安排施工。以高度的责任感和使命感，上下一心、全力以赴，以“抢晴天，战雨天，风雨无阻”的状态对待工程，以“白加黑，五加二，日夜无休”的态度面对工作。短短三个月，累计投入7000吨钢筋、12.7万立方米模板、4.5万立方米混凝土，完成248根40米深度灌注桩，三层异形主体结构拔地而起。
近日，湛江徐闻港有限公司常务副总杨卫忠接受记者采访时，已快到中午1点，而他说自己忙得还没顾得上吃早餐。他说，这里从2017年1月1日正式开工时的一片茫茫大海，硬是一点一点建成今天这个设计车辆年通过能力320万辆、旅客年通过能力1728万人次，可满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的示范性新一代客滚运输港口，近4年里风风雨雨，遇到的工作难题不少。
据介绍，这里是被称为“四高”的地方，高盐度、高湿度、高台风、高紫外线，在这种环境下，大家能够坚持下来并建成国际一流、功能齐全的港口码头，全靠党员干部发挥模范带头作用，还有从管理层至参建工人、广大职工的忘我付出。
湛江徐闻港有限公司董事长张金虹，是建筑高级工程师科班出身，2017年被任命为湛江徐闻港有限公司董事长。他介绍说，他每天到工地巡查，因为港口是一个综合货运与客运等的综合服务性港口，所以事无巨细，他都从专业角度、服务人性化等角度跟踪到位，小了哪里有一根钢筋突出来了、会绊到人他都要关注到。
徐闻港综合交通枢纽大楼是该项目核心工程，涉及到的工艺要求特别多，建设难度之大可想而知，但是建设者都一一攻克了这些难题。
建设中，工地多的时候是有3000多人同时在干活，高温的时候他们就分两班，“但是工人在哪里干活，我们的管理人员必须也要跟踪到哪里。工人爬多高，我们就爬多高。这么艰苦，没有一点党性支撑，完全是熬不下来的。我们党员带着党徽巡岗，时刻激励自己。”1986年入党的老党员杨卫忠爽朗自豪地笑了。
据介绍在工期最紧最忙的时候，他们也没有放松学习党的方针政策，“三会一课”一样都不少，正是有了这样的学习，他们的党性更加坚强，对工作的指导更有力。
