10月24日，湛江环城高速南三岛大桥主桥主墩20号桩顺利灌筑并完美收官。 记者 刘冀城 摄
10月24日，湛江环城高速南三岛大桥主桥主墩20号桩顺利灌筑并完美收官，标志着南三岛大桥主墩桩基施工全面完成，钻孔桩施工结束，为大桥的后续施工打下坚实基础，南三岛大桥施工将进入一个崭新的阶段。
走进施工现场，记者看到，施工人员正在通过料斗将混凝土连续不断地注入钻孔桩中，施工过程有条不紊。中铁大桥局集团有限公司南三岛大桥项目副经理王浩钦告诉记者，这是主桥主墩钻孔桩的最后一根，也是项目二标段内最长最大的桩基，孔深115.5米，桩径2.5米，属于超长超大桩，灌注的混凝土量达560立方米。
钻孔桩施工是整个项目的基础性工序，为保证大直径钻孔桩的顺利施工，保时保质推进项目进度，项目施工方中铁大桥局建设者们创新应用，积极优化钻孔顺序，引进国内顶尖钻孔设备XR580HD旋挖机，设备成孔速度较快，机身性能稳定，对成孔质量有保障。通过多措并举，持续优化，推进钻孔桩标准化作业，实现了工程安全、质量、进度可控。
据介绍，南三岛大桥是湛江环城高速项目的关键性控制性工程，随着主桥主墩最后一根桩基的顺利完成，项目正式由水下施工阶段进入水上施工阶段。目前施工现场已进入钻孔桩到承台施工的工序转换阶段，计划2021年1月可完成承台施工，整个大桥项目预计2023年建成。
湛江环城高速南三岛大桥项目是我省重点建设项目，也是湛江市环城公路网规划的重要组成部分。湛江环城高速南三岛大桥（坡头至南三岛段）路线起自吴川市黄坡镇，终于南三岛X666县道。项目等级为高速公路，双向四车道，设计时速120千米，路线全长16.148千米，桥隧比为32.67％，共设4处互通，控制性工程为跨海特大桥主桥，采用（131＋300＋131）米双塔双索面PC斜拉桥型式。项目批复投资概算28.59亿元，按政府还贷模式实施“省市共建”。该项目是湛江市“三环四通”大交通格局系统规划中“湾区外环”重要一段，计划建设工期48个月。南三岛大桥项目建成后，将激活当地经济发展，有效开发岛上旅游及其他资源，进一步完善粤西地区高速公路网布局，加快推进湛江市“东进”发展战略。
