去年，省政协委员陈国凤与其他委员联名提出《关于加大投入解决粤东西北公路质量短板问题的提案》在省政协十二届四次会议上荣获“优秀提案”。该提案提出，当前粤东西北地区普通公路质量短板突出，影响了我省的区域协调发展，建议加大公路养护切块计划资金扶持力度，完善选人用人机制，强化工资保障，提高公路养护队伍素质能力，进一步加快公路养护的机械化步伐，提高公路养护质量和作业安全系数，完善公路质量养护管理机制，尽快补齐粤东西北公路质量短板。
推进公路养护市场化改革
围绕陈国凤等提出的提案，省交通厅表示提案指出了当前粤东西北地区普通公路，尤其是普通国道省道质量短板突出，其提出的意见建议具有很强的针对性，也与我省普通公路养护管理现状基本相符。省交通厅采纳了委员的意见建议，并明确下一步将继续深化普通公路养护事权和支出责任划分改革，破解公路养护资金投入不足问题，同时，加快推进公路养护市场化改革，破解公路养护体制性问题。
推进粤东西北地区公路建设
基础设施的完善，是区域发展的必要条件。粤东西北主干路网基本通达，但公路养护资源不充足、养护队伍老龄化、机械养护水平低、沿线环境脏乱差等问题依然突出。如何进一步提高粤东西北地区公路的养护质量，解决我省公路发展不平衡不充分的问题？
省交通厅在答复中表示，省交通厅将会同省财政厅继续向中央提出建议，争取中央更多理解和支持，增加我省成品油消费税返还资金比例和规模。按照省有关精神，目前正会同省财政厅抓紧修订相关管理制度，完善工作规程，科学合理划分交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任。按成品油税费改革转移支付用于普通公路养护的比例一般不得低于80%且不得用于公路新建的要求，2022年起该项资金不再列支管理机构运行经费和人员等其他支出要求，确保地方各级政府财政支出责任落实到位，将相关税收返还用于普通公路养护。同时将加强对普通公路养护资金使用监管管理，进一步提升养护资金使用效益。
省交通厅还表示，将进一步推进公路养护市场化改革是创新公路养护服务供给模式，充分发挥市场优化资源配置作用，提高公路养护生产效率的重要手段。同时，持续强化公路养护统筹监督指导，切实履行省级主管部门应有职责。接下来，省交通厅还将完善省级公路养护绩效考核机制，探索建立长期有效的考核评价体系，加强考核结果运用，将考核结果与下一年度养护经费挂钩，从而对各地市养护目标的设定、资金的投入、管理方式的改进起引导和约束作用。
