湛江港宝满集装箱码头。 记者 张锋锋 摄
2019年8月15日，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》的通知。其中指出：到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成；到2035年，西部陆海新通道全面建成。值得注意的是，湛江是唯一被纳入《西部陆海新通道总体规划》（简称《总体规划》）的地级市成员。
近两年来，湛江市委、市政府高度重视西部陆海新通道建设，积极谋划实施“一通道、一港区、一示范”发展战略，西部陆海新通道建设取得了阶段性进展，同时也面临一些困难和挑战。
湛江市加快重点项目建设，提升了服务西部陆海新通道硬件能力。如，30万吨级航道改扩建工程已完成总体形象进度84％，推进加快集装箱码头一期扩建工程用海审批，谋划合作布局农资储备物流基地、10万吨级冷库项目等临港产业，湛江成功获批综合保税区等。
湛江市主动作为，深入调研，凝聚合力，共建西部陆海新通道。如，借助重庆物流博览会平台，扩大湛江港的影响力；湛江市冷链物流协会与重庆市冷链食品行业协会签订了战略合作框架协议，建立长期稳定的合作机制，为两地会员企业搭建合作平台。
省两会上，住湛省政协委员、民革湛江市委会主委孙省利指出，《总体规划》只将湛江作为西南地区传统出海口和沿线物流枢纽，弱化了湛江港长期作为西南沿海港口群主体港的地位，对湛江的铁路能力提升未做规划安排。
为此，孙省利建议，省委、省政府加快出台扶持政策，给予政策和资金支持，稳定市场信心。协调国铁集团及沿线路局出台支持湛江铁路通道优惠政策，如争取给予湛江通道运费下浮和运力保障，实现湛江铁路能力发挥和路局货运业务增量增收的双赢；协调支持湛江铁路枢纽扩能改造和东海岛港区配套铁路支线建设，提升港口集疏运能力。
他呼吁，加强与西部陆海新通道沿线交流协同，搭建湛江产业与沿线产业互动平台，结合广东省对口帮扶广西、贵州、四川、云南等西部省份等工作，引导湛江产业与沿线产业互动，创新“物流＋贸易＋产业”模式，促进湛江经济发展。
