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南三岛大桥主塔顺利封顶

2021-11-16 14:37 来源:湛江晚报 作者:记者林艳芳 通讯员谢文敏

11月16日,南三岛大桥主塔顺利封顶。 记者 李嘉斌 摄

11月16日,随着主塔最后一车混凝土浇筑完成,南三岛大桥南主塔顺利封顶,为南三岛大桥主桥明年合龙奠定了坚实的基础。

南三岛大桥起于吴川市黄坡镇,横跨南三水道,连接南三岛与坡头镇。初冬的南三水道,风平浪静,雏形初现的南三岛大桥主塔如同两颗巨大的钻石矗立海面。据承建方保利长大现场负责人介绍,南三岛大桥采用菱形主塔,为普通钢筋混凝土结构,斜拉索采用钢锚梁配钢牛腿的锚固方式。主塔高111.32米,分20节进行施工,共浇筑混凝土5655.8立方米,使用钢筋1408.6吨。菱形主塔属于常规斜拉索桥型,结合以往施工工法以及国内同类型塔施工经验,主塔第一节采用搭设支架系统辅助施工,第二节及以上采用液压自爬模系统施工。

在110多米的南主塔之上,塔顶方寸之间,机械轰鸣,工人忙碌作业,混凝土通过液压自爬系统直达百米高空,源源不断地浇灌着塔顶。南三岛大桥项目经理陈庆华表示,建设过程中,为确保悬浇梁在明年台风季前完成主桥合龙,减小高空作业的风险,项目部多次组织技术骨干召开讨论会,超前策划,比选施工方案、提前准备施工资源、优化施工工艺,加快主桥各部位施工进度。通过自制顶口分流器,借助塔吊+吊斗浇筑混凝土的手段,改善了以往高塔混凝土管道输送方式,有效避免了索塔施工过程出现的堵管现象。

此外,在南主塔施工过程中,项目以钢锚梁和钢牛腿采用T600塔吊整体吊装的工艺,实现了钢锚梁的快速安装,并通过合理组织协调,开启了上塔柱无索区7天一节、斜拉索锚固区9天一节的施工进度。

当前,南三岛仅靠一座由当地居民自行筹资建设的南三大桥与外界连通,岛上10万群众出行都只能通过南三大桥,绝大部分居民出岛需要绕行20多公里。湛江环城高速建成后,当地居民出入岛可提速约30分钟,南三岛滨海旅游示范区乃至湛江滨海旅游将跑出“加速度”。

南三岛大桥是湛江环城高速的控制性工程。目前南三岛大桥南主塔已完成100%、桩基完成98.13%、墩身完成56.22%,其它各项工作正在加紧推进中。接下来,项目部将重点攻坚主桥悬浇梁施工、梁板预制和安装,为明年主桥合龙奠定基础。


编辑:周子琪、徐卫民
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