院内停满了等货的车辆 陈立华 摄
11月上旬本来是一年中的旺季，但现在湛江的许多物流公司却遇到了无货可运的尴尬，不少物流公司连续几天甚至十几天接不到货单，等货的车辆静静地停在院内，货车司机靠打牌聊天度日。不少物流公司的负责人说，现在物流生意非常冷清，和2008年金融危机时的境遇相差无几。记者走访了业内人士，他们认为，经济不景气、利润空间小、市场无序竞争让这个行业雪上加霜，湛江物流业遭遇“寒流”。
无货可运
08年情景再现
“现在虽然不是金融危机，但对于我们物流业来说，绝对是遭遇了寒流，情况和2008年一样，我已经有20多天没接到货单了，心里很急啊！”位于赤坎康宁路一家物流公司的陈经理对记者说。据陈经理介绍，去年这个时候，物流公司会接到很多货单，货车司机也显得很忙，而现在物流公司都接不到货单，车辆都整整齐齐停在院内了。记者在该院内停车场看到——以往空荡荡的停车场内停满了货车，司机们大多在闲聊或靠着窗口打盹。
无货可运，已让位于赤坎康宁路的某物流中心院内个别物流公司处于半歇业状态。“原来还请了一个人帮自己看档口的，由于没有生意也请不起了。现在是自己看档口，有时间就来一下，没时间就关门。”一物流公司的负责人刘先生告诉记者，他还说自己的公司从5月份开业以来，公司几个月都没接到几张货单，算上这几个月来的房租、水电还有人工开支，他不仅没赚到钱，反而亏了2万多元了。坚持下去吧，看不到希望，不经营下去吧，亏了的钱有点心不甘，刘先生说他陷入了两难。
对于物流行业遭遇“寒流”，让很多人感到始料不及，他们认为主要原因还是经济不景气，许多工厂无货可运。一家物流公司的阿黄说，以前的货单大多数是工厂找上门的，现在去工厂跑几天也可能会一无所获。另外，受台风影响，湛江今年的北运蔬菜和水果也受了很大的影响。一位物流公司的刘经理说，公司往年接到的香蕉货单不少，今年就基本没有什么香蕉运到北方，仅香蕉就减少了很多货单。
利润压缩
物流公司日子难过
除了目前经济大环境不好、货单锐减外，今年以来油价上涨、人工成本等开支的增加，使得物流行业的利润受到了压缩，物流公司的日子更不好过。
一位入行七八年的物流公司高经理向记者算起成本账，以跑广州为例，去年跑广州，运送货物的价格约为150元/吨，而今年价格基本没有变化。但是去年的柴油价格每升为6.2元，而现在的价格为7元左右，每升贵了8角钱，跑一趟广州，光油钱就要多花几十块钱。另外，高经理还请了两名员工，每人的工资也要增加，不然请不到人。由于利润越来越低，高经理说现在的生意真得太难做了。
一位经常跑西南线路的陈司机告诉记者，他已经有10多天没出车了。前天，和他合作的物流公司接到一笔货单生意，是将货物运往成都的，但由于货方给的价太低，物流公司和他都感到没有利润空间，于是干脆不跑了。他说，作为物流公司和司机，在生意不好的情况下，只要不是价格太低的话，还是会接单的，毕竟有生意比没生意要好，但是现在弄不好还会亏，谁还愿意去做啊？
相互压价
让物流业雪上加霜
物流行业是一个涉及面广、带动能力强的朝阳产业，它能够带来人流、商流、产业流、资金流，加快区域经济发展和群众致富。也正因为如此，近年来，物流行业能得到迅速发展，投资物流行业的人越来越多，即使没有过多资本，租一个档口照样可以从事物流业，行业准入门槛非常低。湛江的情况也是一样，各种小规模的货运、物流公司在一个地方扎堆。这种“扎堆”现象，当生意好的时候，大家都还能相安无事，但当生意不好时，大家为了招揽生意，相互压价，加剧了市场的无序竞争。
“其实跑什么线路，每吨价格多少，物流公司和货主都是心知肚明，低于这个行价，是谁都做不来的，但由于目前生意不好，有的物流公司为了招揽生意，明知没什么利润还要压价，这样下去大家都没得做。”一位物流公司的负责人说，同时他希望这样的市场乱象能得到有效监管。
记者了解到，目前我市物流行业的现状，的确存在种种乱象，比如价格恶性竞争、货损货丢等问题，远远不能适应湛江经济社会快速发展的要求。因此，有业内人士认为，为了维护公平竞争环境和良好的物流市场秩序，促进我市物流市场的繁荣与发展，最好是政府牵头，由商会组织，企业互动，建立行业准入制度，加强对物流行业的监督和管理，从而让我市物流行业迎来新的春天。
