来不及下线的三星汽车永远定格在焊装车间。李满青 摄
时有慕名而来的热心人参观废弃的焊装车间，留下一声声叹息和惋惜之情。李满青 摄
涂装车间一角。李满青 摄
11月下旬，笔者在一个偶然的机会走进这个位于偏僻的粤西湛江、跨掉多年的汽车企业。当年闻名遐迩的广东三星企业股份（集团）有限公司曾经各地分公司、各地分厂址遍地开花，风光一时；曾记否？大捷龙，三菱帕杰罗和三菱太空，还有三菱的L300面包车等三菱众多车型都曾在三星的厂房里组装出品；据了解，三星没倒闭之前还和德国奔驰洽谈合作生产奔驰的MB100面包车，可惜在湛江的“9898”特大走私受贿案发生后，三星就轰然倒闭了。因为债务太多，一直不能重整旗鼓。如今眼前，三星里机器轰鸣声和整洁的车间没有了，剩下只有一条条锈迹斑斑的生产线和四处透风，瘫痪和沉寂多年的一个个废弃的旧车间，瞧着这空旷杂乱的厂址如同一个没有灵魂的躯壳，令人不寒而栗，惋惜不已，难道真的没救了吗？瞧出笔者失望神情，该公司一位副总经理微笑地对笔者说：“其实没什么可怕，‘三星’公司至今并没有破产，说明它有存在的价值。这么多年来，三星一直不敢有真正的动作，是被巨额的债务所吓倒。‘社会主义的本质是发展生产力’，巨大的资源空置这么多年，本身我们的做法也许有些问题。事实上三星的债权人，都是相对‘优质’的、温和的，只要三星真诚地面对他们，实实在在地还债，同时考虑做些可行的项目，如培训，文化，科研类可持续发展的项目，即使开始很小，但坚持下去，三星是可以重生的……”。
