9月16日，记者从广东粤海粤西供水有限公司获悉，环北部湾广东水资源配置工程茂名段目前取得了显著进展，截至9月初，隧洞已累计完成74.82公里，管道安装完成37.75公里，顶管顶进完成2.20公里。
环北广东工程茂名段全长246.15公里，自今年全面进入加速建设期以来，面对复杂地质与粤西地区高温、暴雨、台风等恶劣天气频发的双重挑战，建设团队坚持以技术为引领、以管理为抓手，实现重要工程节点连续突破，整体进度稳步提升。
机器轰鸣，刀盘旋转，坚硬的岩石在TBM面前化为碎渣被运出洞外，云开山大山深入，隧洞正一步步向前延伸。环北广东工程茂名段穿越云开大山，复杂的地质环境是工程面临的最大挑战。云开山隧洞全长63.3公里，最大埋深910米，是迄今为止广东省最长输水隧洞，面临埋深大、软岩大变形、突泥涌水、高地温、岩爆等多个难题。
粤西供水会同各参建单位，多次邀请院士专家莅临指导，对盾构（TBM）开仓换刀、隧洞钻爆施工等关键环节寻计问策，提前预判、解决可能的重大工程难题，重点推进云开山隧洞沙底河谷、分界河谷不良地质段预处理，通过微震监测防控岩爆，全方位提升工程建设管理水平；以“技术创新+精细管理”破局，克服穿越断层破碎带、水库鱼塘及突泥涌水等难题，为高效推进奠定基础。
粤西地区台风、高温天气是摆在建设团队面前的又一拦路虎。为了将天气影响降至最低，C1标施工团队针对雨季、台风影响，优化施工组织设计，压缩工序转换时间，实现人停机不停。
为提升施工效率，工程首台智能化衬砌钢模台车在高田隧洞成功下线，这台智能台车集成了智能振捣管理系统、智能防空洞预警系统、智能自动布料管理系统、智能灌注监控系统、智能云平台等9大智能模块，将封端时间从8小时压缩至2小时，显著提升衬砌施工的质量和效率。
当前，粤西地区已进入枯水期，正值水利工程建设“黄金施工期”。建设团队将进一步加大资源投入、优化施工组织设计，确保按期完成各节点目标。
