深茂铁路茂名段架梁施工现场。 茂名晚报记者 何康源 摄
日前，深茂铁路传来最新捷报。随着孟坡特大桥第92孔最后一片T梁吊装到位，深茂铁路茂名段架梁工作圆满完工。
记者从中铁二十五局JMZQ-8标指挥部获悉，去年3月30日，深茂铁路小里程方向（即茂名往深圳方向）首架成功，历经8个月，于去年12月1日完成茂名段小里程架梁工作。今年5月16日，茂名段大里程（即深圳往茂名方向）首架成功。日前，铺架工区顺利完成茂名段大里程架梁工作，也就意味着深茂铁路茂名段架梁工作画上圆满的句号。
茂名段大里程架梁工作主要为邻近既有线施工，合计73孔共146片T梁，其中孟坡特大桥11号桥墩与既有广茂线线间距仅有14.24米，架梁施工难度大、安全风险高。在邻近既有线架梁工程中，铺架工区配备专业安全防护员、驻站联络员，严格按要求进行科学施工。此外，铺架工区遇到800米小曲线半径，单线桥面宽度4.9米，此工况造成轮胎式运梁车喂梁难度加大，铺架工区严格按照DJ180架桥机操作规程，科学组织施工，逐步调整DJ180架桥机三号柱的位置，顺利完成小曲线半径的施工工作。
据了解，2014年12月，深茂铁路阳茂段开工，至今历经两年半，深茂8标工程项目线下路基基本完成，桥涵工程完工近九成，全面进入铺架阶段。其中，茂名段包括草岭特大桥、沙瑯河特大桥、望夫河特大桥等25座桥梁已全部架设完毕，现阳江段架梁工作进入最后冲刺阶段。
