在湛江，有一支广为人知的爱心修路队——乌石修路队。29年来，这支乌石修路队坚持造福社会，跨越雷州10余乡镇，义务修路600多公里，架桥17座，建茶亭6座。这种义行善举令人感动！值得充分表扬和鼓励！
从来不为名利，哪里有烂路坏桥就赶到哪里；常为群众着想，筹资建亭为路人送茶解渴；关爱困难群体，改危房援助五保与孤儿……这支乌石修路队用29年的坚持与奉献，让我们重温了雷州青年运河建库开河精神，他们就是当代湛江人艰苦奋斗精神的缩影与写照。
早在2014年10月16日，本报便以《“爱心修路队”义务修路200多宗》为题，报道了乌石修路队的感人事迹。多年来的追踪报道，一个个生动的修路故事，在提振湛江人干事创业的精气神——乌石修路队中，大多是普普通通的退休干部与工人，他们靠着不多的积蓄与退休金，坚持义务修路29年；他们大多是上了年纪的中老年人，腿脚早已不如年青时利索，却依然咬紧牙关办成了一件件民生“大事”；这一群老一辈湛江人，正用自己的言传身教，为子孙后代树立榜样，为新生代湛江人树立精神的标杆。“湛江精神”在修路中传承，“湛江力量”在修路中迸发。
正处于大建设大发展时期的湛江，太需要这般“在状态、有激情、敢担当、出实效”的干事创业精神；正努力奋斗建设北部湾中心城市的湛江，太需要这股凝心聚力、万众一心、迎难而上的振兴发展力量。
湛江已经落后，必须加快发展。而从基础设施来看，交通落后已成为制约湛江发展的“瓶颈”。其中，在公路方面，二级以上公路只占全部公路的9.4％；上等级公路密度在全省排名倒数第三，市域高速公路通车里程不及全省平均水平的一半；县域之间还没有形成高速公路网；县通镇、镇通镇道路大多是两车道；村级道路标准低，乡道还有不少沙土路。落后的交通基础设施建设，拖慢了多少村镇的发展。乌石修路队之所以要鏖战35摄氏度高温顶着烈日修路，不仅仅是为了让周边乡亲出行更安全方便，不必看着家在眼前却被迫绕路求远。乌石修路队之所以“一干就是一天”，还不是因为他们明白路通才能财通，早一天修好路就能让周边乡亲早一天过上好日子？迅速掀起交通基础设施建设新热潮，这已经是迫在眉睫的发展必须，这已经是民生关切的使命重任。
迅速掀起交通基础设施建设新热潮，其意义远不局限于一镇一村。构建完善的立体快速交通网络，是湛江提升投资创业环境的最紧迫需要，是融入经济全球化，对接粤港澳大湾区，服务辐射周边地区的重要举措。我们必须深入学习贯彻市委十一届三次全会精神，按照全会报告要求，大力建设面向未来的现代化快速立体交通基础设施。我们要按照全国性综合交通枢纽的定位标准，推进交通基础设施供给侧结构性改革，加快构建大通道、大港口、大路网、大枢纽，推进新机场、高速、高铁、港口等交通基础设施互联互通，实现全市交通根本性转变、跨越式发展，把湛江打造成四通八达、快捷连通国内外及周边省区的现代立体交通中心城市。在具体工作中，我们尤其要以乌石修路队为榜样，弘扬他们甘于奉献、迎难而上的精神，学习他们敢于担当、干在实处的作风，让更多群众参与到交通基础设施建设新热潮中来，参与到湛江新一轮大建设大发展中来，参与到建设北部湾中心城市的新使命新征程中来。
“如果身体允许的话，我一定要做到一百岁那天。”乌石修路队中九旬老人杨娜才尚有如此雄心壮志，我们又怎能袖手旁观？让我们记住这一位位甘于奉献、迎难而上的乌石修路队队员，让我们记住那一幕幕敢于担当、干在实处的劳动场景，提振状态、燃点激情、扛起担当、瞄准实效，迅速掀起交通基础设施建设新热潮，为建设北部湾中心城市而努力奋斗！
