时速拟设计为350公里，全长约421公里
规划铁路线路从广州出发，途经佛肇云阳茂，终至湛江西站
9日，记者从交通部门了解到：日前，《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》发出，该高铁项目的前期工作又向前迈进了一步。
设计时速为350公里线路全长约421公里
本报记者从《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》中看到，“本招标项目广州至湛江客运专线已由广东省发展改革委以《关于开展广州至湛江客运专线项目前期工作的函》（粤发改交通函〔2017〕5105号）批准开展前期工作，项目已具备招标条件，现进行公开招标。”
该项目工程概况为：广州至湛江客运专线位于广东省中南部，线路自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，拟设计时速为350公里，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划的湛江西站，线路全长约421.654公里。广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度为约17.8公里；往广河客专的联络线双线长度为约9.7公里。湛江西动车停车场走行线长度双线约5.0公里。
本次招标范围为：广州至湛江客运专线项目的可行性研究、勘察、初步设计和可行性研究、初步设计阶段的专题研究等内容。
推动项目建设与珠三角形成通达经济圈
我市正在热火朝天地建设和规划建设5条高铁——“深湛高铁”、连接广西、广东的“合湛高铁”正在建设中，湛海高铁、张家界到海口旅游高铁，以及广州到湛江时速350公里的客运专线正在抓紧推进前期工作。
《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017—2020年）》明确提出：到2020年，基本建成“三环四通”大交通格局，建成一批服务高效的综合运输枢纽，“21世纪海上丝绸之路”海陆空综合运输体系更加完善。建成高速铁路约180公里，形成快速通达珠三角和北部湾城市群的“2－3小时”交通圈、快速辐射泛珠的“3－4小时”交通圈，与珠三角、北部湾城市群形成快捷通达的经济圈。并开展疏港铁路、茂湛铁路城市轻轨前期工作。
