随着共享汽车、共享单车、共享充电宝相继进驻湛江，近日，共享电源也进入了湛江市场。记者了解到，共享电源以固定装置为基础，以充电箱为载体，针对的目标主要是电动自行车以及电动汽车。（据11月17日《湛江晚报》）
近年来，湛江电动车数量成倍增长，目前每日行驶在市区的电动车有50多万辆，但交通秩序却持续好转，交通事故呈现整体下降趋势，电动车成为城市交通体系中不可或缺的重要一环。不过，许多小区的住户由于没有固定充电设施，乱拉电线为电动车充电，造成电动车充电时发生火灾、甚至引发伤亡的情况时有发生，严重影响人民群众的生命财产安全。
要改变这种情况，单靠住户个人的力量是难以办到的。引入社会资本，发扬共享精神，是彻底解决这一问题的一个好办法。正如报道中的共享电源的工作人员表示的，共享电源未来最好的模式是成为“基础设施”，主要针对解决小区业主电动车充电问题，覆盖面更广。
在这过程中，要对社会资本加以引导，不能让共享变味成纯粹为了赚钱。从共享经济的发展过程来看，这是有深刻教训的。最初意义上的“共享经济”，起源于美国，其目标导向在于“通过闲置资源的共享并将其与有短期使用需求的用户间实现匹配，从而实现社会效益的最大化”。但是，商业公司的天性是追逐利润，从而倾向于扩张规模，导致垄断。比如，美国的Uber公司 作为共享经济最出名的代表公司，但现在已不仅仅只是一个单纯的中间平台。Uber现在的司机，纯粹就是它的雇员，无非每个月的薪水是通过补贴的形式下发的。这样一来，就导致价格上涨，从而让其共享经济的名号蒙上了灰尘。
目前，湛江的共享电源，虽然具体收费还没定出来，但相关工作人员表示“肯定会在群众的接受范围内”，这对以社会资本解决电动车充电的安全隐患问题，是一个好消息。
