17日晚7时40分，乘坐香港至湛江FM850航班的侯女士幸运成为湛江机场今年的第200万名旅客。这意味着，湛江机场提前近半个月完成了今年200万客运目标，也标志着湛江机场正式跨入全国200万级机场行列。 （据12月18日《湛江日报》）
第200万名旅客，对于湛江机场而言，无疑是具有里程碑式意义的。这不仅见证了湛江机场五年间客流量翻两番的飞跃，还标志着湛江机场正式跨入全国200万级机场行列。而更令我们感兴趣的是，这“第200万名旅客”对于湛江而言，又意味着什么？
过去，人们常常讲，“要致富，先修路”；而如今，事实证明了，“要想强，上民航”。我们首先要明白的是，航空运输不仅是一种交通运输方式，更成为一个地区融入全球经济的快速通道。飞机起飞，拉动的，是经济起飞。
修两三公里的高速公路，可能会让一两条村庄脱贫致富；而修两三公里的机场跑道，却是在为一个地区搭建走向世界的“跳板”。近几年来，湛江机场的发展有目共睹，候机楼经升级改造后面貌焕然一新，乘机环境变靓了、服务设施更新了、航班航线增多了、飞机机型改大了、国际航线开通了、票价也降下来了……这些变化，都给广大市民带来便捷和实惠。但如果我们仅仅把目光停留在这些便捷和实惠上，想着客流量增长仅仅是带来更多的游客与消费，就会忽略机场发展带来的巨大潜在红利。
湛江机场要发展，这不仅是行业自身发展的需要，更是振兴湛江的必然选择和历史使命。湛江这个美丽的滨海城市，有着得天独厚的“地利”——地处粤桂琼三省区交汇处，南濒南海隔琼州海峡与海南省相望，西临北部湾，背靠大西南，东与茂名市相连。拥有绵长海岸线的湛江，不仅是海南岛通往内陆的必经之地，还是大西南出海的主通道，在国内众多港口城市中与东盟海航、空航距离最短……区位优势，让湛江在国家、省布局发展战略中备受青睐：在相继被列为国家“一带一路”海上合作战略支点城市，定位为北部湾中心城市、全国性综合交通枢纽后，今年12月4日更被定位为广东省域副中心城市。要进一步放大区位优势，发挥战略支点、中心城市的作用，增强区域影响力、辐射力、带动力，就必须以立体化交通作支撑，而航空运输正是其中的重要一环。
刚刚闭幕的2017中国海博会达成交易和合作意向约901亿元，让我们看到了湛江构建开放型经济新体制的新希望。无论是从改善投资环境、促进对外开放考虑，还是从优化经济结构、带动产业升级来看，加航班、开航线都势在必行。加航班、开航线，不仅是为了连接世界，更是为了连接产业链。像电子、信息、生物、新材料、医药等一大批高附加值的新兴产业产品，以及传统制造业的升级换代产品，对航空运输都有很强的依赖性。开辟航线，就意味着开辟市场；增加航班，就意味着增加机会。特别是作为国家“一带一路”海上合作战略支点城市、广东对接东盟先行区，一个日益扩大化、国际化的航线网络，将为湛江带来跨越式发展的全新机遇。
机遇面前，唯有实干，方不辜负肩上使命。在湛江机场客流量突破200万大关的同时，新机场建设也在稳步推进。湛江国际机场（迁建）项目是省委、省政府布局的重大交通基础设施建设项目，是湛江振兴发展的“一号工程”。该项目一期征地工作基本完成，并将于今年开工建设，飞行区等级指标从4C升级为4E，从支线机场变成干线机场，按照省会城市的标准进行配置，计划于2019年建成，2020年投入使用。“第200万名旅客”，让我们看到了湛江航空运输的潜力，也从中感受到了湛江国际机场（迁建）项目的高瞻远瞩，更增强了我们对“预计2020年客流量将达到400万，把湛江机场建设成为广东空港经济发展新的动力源，建设成为北部湾地区重要的干线机场和面向东盟的门户机场”的信心。
正如湛江机场负责人所说，“200万级机场是一个新的起点”，湛江机场未来发展，特别是湛江国际机场建成投用后的作用，令人期待。从国内外大型枢纽机场的功能来看，机场就如“磁石”，不断吸引着优势资源的汇聚。高科技产业、信息产业、现代制造业和现代服务业等布局机场周边，通过多产业有机结合，与区域经济相互影响、相互渗透、相互融合，形成极具带动力和辐射力的“临空经济区”。而随之而来的人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源，将融合叠加，成为拉动区域经济增长的强力“引擎”。可以预见，湛江国际机场将成为推动湛江新一轮加速发展的新动力。
让我们共同见证，那承载着800多万湛江人梦想的飞机，从湛江机场冲天而起，目标远大，振翅高飞。
