近日，湛江公交车进入了“移动支付时代”，湛江公交在其官方公众号上自豪地喊出：“码”上出行！扫码支付，是打造“智慧公交”的一大步，也是“数字城市”建设的一大步。希望湛江公交能保持势头，在公交调度的智能化、人性化上再下苦功。
相信很多人都经历过急需搭公交，但翻遍口袋都找不到零钱的无奈；又或是上了车却发现没零钱，不得不沿路返回，目送公交远去。这些时候，你是否也在暗暗发问：湛江公交什么时候才能扫码支付？如今，湛江公交真的实现了扫码支付，“码”上出行将带来更多便利，确实值得点赞。
但不得不说的是，在街边摊档买零食都可扫码支付的当下，扫码出行仅仅算跟得上潮流。要走在前头，“智慧公交”还需快马加鞭，在“调度”上下苦功。
诚然，公交虽有公共服务性质，但要发展就得赚钱。票价不变的前提下，唯有吸引更多人选择公交出行。扫码支付，无疑就是那张引客的王牌。公交扫码支付对哪一部分人最有吸引力呢？不是老年人，对他们来说，扫码支付反而麻烦，远没有口袋里的长青卡有用。也不会是青少年儿童，家长不会因为方便乘车就允许孩子带手机上学。扫码出行对上班族、年轻人才是最有吸引力的。他们不仅习惯了移动支付的生活方式，而且绝大部分都得买全票，是消费主力，也是最该吸引的人群。
但是，如果认为开通扫码支付后，就会有一大批上班族、年轻人蜂拥坐公交，那未免太过于想当然。即便日晒雨淋，他们可能依然宁愿自己开电动车也不愿意坐公交车。为什么？不方便啊。上下班高峰，好不容易等到公交车来了，却发现里面水泄不通。上班的地方在拐弯街巷，下了公交车还得走一段路，走的时间还比坐车的长，坐来干嘛？解决类似问题，需要“智慧公交”在调度上下苦功。
湛江公交数量，不可谓不充足。我们有时甚至可以看见个别时段个别线路常空车来往。关键是，怎么调度才能使得有限的资源得到最大化的利用。调度需要“智慧”。未来，“智慧公交”有没有可能做到根据不同时间段、不同需求量进行智能化调度呢？有没有可能把所有的公交线路当作一盘棋去布局，让公交资源梳理分配更合理呢？有没有可能利用大数据分析出老百姓出行的“热线”“热点”，以此规划更能满足出行需求的线路呢？有没有可能在老百姓坐车的这段时间里，做收集反馈意见等互动，为乘客提供个性化出行线路规划服务呢？有没有可能通过微信公众号等多元渠道，在撤线、调线、取消站点之前先征求一下群众意见呢？
