梦想成真
几年前回湘休假，乘坐高铁穿行在湖南大地，与同学闲聊时，同学问我从湛江坐高铁要几个小时到长沙时，我竟无言以对，因为湛江当时还没通高铁，湛江人的高铁梦还没实现，湛江现代化交通已然落后于内地城市。
湛江人总有圆梦高铁的一天，2018年7月1日，高铁终于开进湛江。笔者坐着高铁回到家乡，特别交代同学前来接站，为的是让湛江开来的“和谐号”消除家乡人的疑虑，从此再也不用总是羡慕人家能在家门口乘高铁畅游天下，再也无需在同学之间论高铁而心虚脸红。
高铁在湛江大地奔驰了一年，湛江人享受着高铁带来的舒适，享受着融入珠三角3小时经济圈的便利，享受着出门探亲旅游的快捷。盛夏时节，又传来惊人喜讯:“五龙入湛”,湛江迎来高铁建设的“黄金时代”。继广州、深圳之后，湛江成为我省第三个获批铁路枢纽总图规划的城市。“五龙入湛”汇聚起湛江现代化交通大格局; “五龙入湛”支撑起湛江的省域副中心城市和北部湾中心城市的地位;“五龙入湛”将促进湛江经济社会高速发展;“五龙入湛”将带给湛江人更多的获得感、幸福感和自豪感。
面对疾驰而来的高铁，老百姓最感欣慰的是高铁改变了我们的生活，从家门口坐高铁早上赶到广州喝早茶，晚上回到湛江吃海鲜，这就是快乐旅行，这就是享受生活，这就是现代人的追求。过去坐火车回老家，至少要在车上颠簸一个晚上，而今坐高铁，大白天几个小时谈笑间就到了。以往外出旅游要左转车右转车，把你折腾得精疲力尽，而今高铁驶来，你只要选好点后，一票上车一站直达，省却了诸多辛劳。“五龙入湛”从湛江驶岀的高铁将通达四面八方。特别让人高兴的是，按照规划图将新建湛江高铁北站，高铁被引入中心城区，高铁与机场、海港无缝对接，实现零换乘。今后，市民在家门囗就可坐上高铁畅游祖国各地。高铁入城，直接造福广大市民，直接提升城市品味，湛江人的生活质量将大为改观。
抚今追昔，令人感慨万千。笔者深切感到湛江人赶上了一个好的时代，湛江人的获得感、幸福感与日俱升。
高铁助力，湛江在崛起。（李湘东）
喜见高铁开到“家门口”
《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》的发布，就如一个民生大礼包，为我们带来了诸多亮点和惊喜，其中，最吸引笔者关注的，还得数“高铁入城”。
根据湛江日报报道，《规划》将高铁引入中心城区，“在既有湛江机场北侧建设湛江北站，枢纽内形成以湛江北站为主要客站，湛江站、湛江西（客）站为辅助客站的‘一主两辅’的客运系统格局”。也就是说，未来湛江北站覆盖赤坎区和霞山区，湛江站覆盖霞山区，湛江西站覆盖麻章区，湛江东站覆盖海东新区及坡头区，市区居民都可实现在“家门口”搭乘高铁，怎能不让人喜出望外？
近年来，随着高铁网络的日益完善，它所停靠的城市也迎来了新的发展机遇期。而不少城市为谋求带动新城新区的发展，将高铁站建在郊区，虽说此举能在一定条件下带动区域经济，但这也相应地增加了出行时间的成本。
因此，在已有湛江西站的基础上，湛江此番“高铁入城”的思路，其实是起到了一石二鸟的作用。一方面，是实现高铁站对中心城区全域的覆盖，每个区的市民都可找到邻近的高铁站上落，这不仅大大方便了群众出行，而且也能起到分散客流、缓解运输交通压力等作用。另一方面，则是“一主两辅”的站点布局，将带旺整个中心城区的发展。随着新机场、湛江北站的兴建，湛江立体交通的格局逐渐成型；而已有的湛江站、湛江西站周边一些老旧产业将乘此东风渐渐升级换代，高铁将为这些站点周边培育和吸引更高端产业集聚发展，对霞山、麻章等地的产业布局进行一次大优化，为这些已经发展得不错的区域注入突破现状的新鲜动力。另外，多站点布局还能促进湛江中心城区人口的快速流动，加快地区经济的对外联系，从而带动周边的旅游、餐饮等第三产业迅速发展。可以期待的是，未来湛江中心城区将会成为“热点城市”、“活力之城”。
“高铁入城”，同时也会带来新的挑战。预计到2020年，湛江将形成快速通达珠三角和北部湾城市群的“2—3小时交通圈”、快速辐射泛珠的“3—4小时交通圈”，湛江有望成为珠三角、北部湾等地企业的重要投资目的地；而且交通便捷、产业兴旺，势必吸引更多高技术人才集聚湛江，特别是为本地7所高等院校和90多家科研院所及技术研发机构提供更优质生源。面对未来可能出现的资源“百川入海”，怎样用好企业和人才资源，营造良好的营商环境、干事创业氛围，其实都考验着我们的前期准备功夫。湛江是时候加快适应“高铁入城”将带来的新角色、新定位，从而努力奋斗有新作为。（关月）
