日前，“猛夸式”教学如一股清流，转变了人们对传统驾校标配式教学方式的看法，令人耳目一新，也引起了人们的极大关注。
确实，曾几何时，学员因驾驶行为不规范、操作程序不恰当等被教练直面训诫、恶语辱骂，已成驾校学习司空见惯的问题。现仍记得当初自己练车时，因驾校同期学员人数过多，分配给个人的时间往往捉襟见肘，导致在初学时会忘记基本操作规程，有时甚至将车开离了基本路线，从而引致了教练的“恶语相对”。这当中的原因，既有个别教练素质参差不齐，平时的辱骂如“口头禅”，一时难以改变，况且这也是所有驾校的通病，也有着驾校学员通过率的考量，如不严厉些，怕学员不上心，久久无法通过测试，进而影响自身的生意和声誉。
但更为关键的是，驾校与学员间的关系在大多数地区是属于“卖方”市场，学员用脚投票的机会不多，成本也较大，所以久而久之便对教练辱骂等行为习以为常。君不见，一些地方往往就那么三两家驾校，但地区学车需求较旺，在供求关系不平衡的状况下，人们看重的并不主要是教学方式问题，而是在充分考量学习成本、考试通过率等因素下做出的最优选择。如果只是单纯的“猛夸式”教学，缺乏硬核的学员通过率支撑，其是难以获取持久的推动力的。更何况，一般的教学辱骂，也非出于恶意，在另一个侧面反映的是教练“恨铁不成钢”的无奈。假若“猛夸式”教学能起到立竿见影的效果，让教练省心省力，即便驾校不去刻意强调它，教练也会在平时教学中不自觉地运用，使其“无心插柳柳成荫”。
事实上，无论是“训诫式”教学还是“猛夸式”教学，其初衷均是让学员上心上脑，提高教学效率，但其最核心的因素依然是教学质量和教学管理的力度。若缺乏这些，即便教练将学员夸上天了，也无济于事，最终也只能算是徒劳一场。因此，只有在提高教学质量和强化教学管理的基础上进行人性化、温和性教学，才能有效发挥“猛夸式”教学的作用，使“猛夸式”教学有市场，有看得见摸得着的市场效应。
