建设现场。 记者 李波 张锋锋 通讯员 杨珂 摄
2日，由中交一航局广东玉湛高速公路项目一工区负责施工的东海岛特大桥最后一榀预制箱梁架设完毕。至此，东海岛特大桥全线贯通，代表着广东玉湛高速公路项目进入了冲刺收尾新阶段。
据悉，东海岛特大桥位于玉林（省界）至湛江高速公路工程STJ3标段标尾，也是玉湛高速的尾端，是湛江市麻章区湖光镇去往东海岛的跨海大桥。东海岛特大桥采用设计速度100公里／时的四车道高速公路标准建设，桥面净宽19.25米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求，设计全长4.38公里，其中水域长度约2.43公里。
东海岛特大桥是广东省玉湛高速公路标段内单体工程最大，跨度最长的特大桥。大桥于2017年10月17日正式开工，全桥共灌注桩302根（2019年9月9日完工）；承台145座（2019年10月9日完工），其中水上部分75座；墩柱290根（2019年10月13日完工）；盖梁共145件（2019年10月16日完工）；预制箱梁架设876榀（2019年11月2日完工）。
大桥在建设期间，先后开展“赶潮水施工”、预制钢筋笼、架设标准化施工平台等专项工作，在针对保护“国家级红树林自然保护区”方面更是集思广益采取多项措施保护自然环境，克服时间紧、任务重等困难，保障工期节点如期实现。
东海岛特大桥的全线贯通，代表着广东玉湛高速公路项目进入了冲刺收尾的新阶段，玉湛高速公路（广东段）预计将在2020年建成通车。
