在东风汽车股份有限公司制造总部襄阳工厂的总装车间生产线上，一辆辆东风轻卡正在有序下线。 王虎 摄
6月18日召开的湖北省第十二次党代会提出，大力发展襄阳都市圈，支持襄阳打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，建设联结中西部新通道的核心枢纽节点，辐射带动“襄十随神”城市群发展。
多重政策叠加影响之下，襄阳面临着重大战略发展机遇。
襄阳是一座工农业明星城市，聚产业谋发展，助企业促振兴。作为国家老工业基地、全国重要的军工企业集聚地和国家新型工业化产业示范基地、国家智慧城市试点城市，襄阳现已形成汽车产业为龙头，农产品深加工、装备制造、电子信息、医药化工、新能源新材料、现代服务业为支柱的现代产业体系。2021年，汽车及零部件、农产品加工两个千亿级主导产业产值分别达到2386亿元、1838亿元，有力支撑了襄阳经济社会发展。近年来，襄阳深入贯彻新发展理念，稳中求进推动高质量发展，综合实力显著增强，2021年全市经济总量达到5309亿元，在全国339个地级及以上城市中排名第49位。
今年以来，全市经济承压前行、稳中向好，上半年实现地区生产总值2560.92亿元，同比增长5.5%，地区生产总值、规模以上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额、地方一般公共预算收入等主要经济指标增速均高于全省平均水平。当前，襄阳在全国全省发展大格局中的战略地位更加凸显，国家明确把襄阳确定为中部地区重点城市、汉江流域中心城市、省域副中心城市；湖北省委省政府对襄阳发展也寄予厚望，前不久召开的省第十二次党代会明确提出“大力发展襄阳都市圈，支持襄阳打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，建设联接中西部新通道的核心枢纽节点”，赋予襄阳新的历史使命，在多重战略机遇叠加的重大利好下，襄阳的发展优势日益凸显。
在湖北自贸区襄阳片区内的金鹰重工物流园，记者用无人机拍摄的用于进出口贸易的大型集装箱和大型机械设备。 王虎 摄
产业链条较为完备
链式发展带来聚变效应
襄阳是国家老工业基地，工业门类较为齐全，目前确定了汽车、电子信息、航空航天、轨道交通、智能装备等13条先进制造业产业链和粮食、生猪、茶叶等十大现代农业产业链，加快推进产业链供应链优化升级，着力构建“135”现代产业体系。力争到“十四五”末，培育形成汽车及零部件1个3000亿级，装备制造、食品、纺织服装3个千亿级，生物医药、新一代信息技术、新能源新材料、精细化工、节能环保5个500亿级的产业集群，打造万亿工业强市。
发展平台更加宽广
园区建设打造开放高地
襄阳拥有3个国家级开发区，11个省级开发区，20个市级特色产业园区。中国（湖北）自贸区襄阳片区正在全力打造进出口加工、服务贸易、跨境金融、知识产权交易等国际化产业园区；高新区、自贸片区、综合保税区、跨境电商综试区“四区叠加”的制度创新与产业联动优势持续释放，深化改革、扩大开放的成果日益凸显。襄阳物流体系完善，已初步形成“一江四线”格局，开通了9条国际物流通道货运班列。
交通区位极为优越
枢纽中心迎来发展新机
襄阳得天独厚，古代文献中曾写道：以天下言之，则重在襄阳；天下之腰膂，襄阳实握之。襄阳是国务院确定的全国性综合交通枢纽。自古就是交通要塞，历史上被誉为“南船北马、七省通衢”。襄阳地处中原、长江中游、成渝和关中四大城市群几何中心，“七省通衢”的资源集散优势进一步放大。襄阳机场开通航线25条，通航城市34个，正对标一类航空口岸加速推进客货运双枢纽工程实施；襄阳港是湖北省五大枢纽港之一，襄阳港小河港综合码头一期工程开港运营，襄阳造“大国重器”高铁架桥机从小河港启航，通过江海联运出口至泰国，通江达海的航运体系初步形成；郑渝高铁全线贯通，合襄高铁已纳入“十四五”规划，襄阳连接南北、横贯东西的立体交通网络基本形成。
营商环境更趋优越
一流环境打造服务高地
当前，襄阳在全国率先实施出口退税电子“退免更”、工业项目“先建后验”“拿地即开工”“区域性统一评价”等改革举措，登记企业仅需1个工作日；设立了汉江产业基金，建立了产业项目“投资+信贷+基金”联动机制，“一企一策”为投资者量身定做支持政策；设立了新能源汽车推广应用专项资金，每年对新能源汽车进行地方补贴。在科教资源上，湖北隆中实验室已经挂牌、武汉理工大学襄阳示范区已经开园；华中农业大学襄阳现代农业研究院（校区）、襄阳华中科技大学先进制造工程研究院、北航襄阳航空研究院等一批重点科教研发项目正在加速建成。在人才支撑上，出台了隆中青年英才实施办法、校地校企联合育才计划等一系列政策，在科研资助、住房优惠、子女入学等方面予以扶持，帮助企业解决人才后顾之忧。在服务保障上，成立了“链长+链主”产业链发展体系，配备了金融链长，建立了“五个一”工作推进机制，倾心竭力为项目和企业提供更好服务、营造更优环境。
指导：阮小远 黄康生
策划：韩海冰
统筹：韩海冰 冯智波 许 冰 蔡兴争
