2023年9月17日，是玉湛高速通车三周年。三年来，在各项有力措施的实行下，玉湛高速车流量逐步上升。在即将到来的中秋、国庆双节“超长黄金周”，玉湛高速将迎来新的车流高峰。
加快粤桂琼区域一体化进程
回顾2020年9月17日，随着玉湛高速的全线通车，玉林到湛江的车程由原来的近4小时缩短至1.5小时，密切了北部湾城市群联系，进一步推动粤桂两省区经济发展与合作，加快了粤桂琼区域一体化进程，促进沿线资源开发和社会经济发展。
“逢山开路，遇水架桥”，玉湛高速从建设设计之初到通车运营，都是一条造福大家的民生路、幸福路。其中，广西段途经的博白县、陆川县是客家人聚居的大县，分布着壮族、苗族等少数民族。广东段途经廉江市和寮镇、塘蓬镇、新民镇、遂溪县等，沿线地区借助便捷的交通方式实现了发展新飞跃。
据悉，在房建工程设计中，中交建设团队积极融入当地文化，打造独具属地化风格的建筑造型。通过优化线路和设计方案，为方便乡镇百姓上高速，确立了“镇镇有互通”的理念，在玉湛高速全线设置了17个高速出入口和16处接地互通立交，实现了沿线每个乡镇通高速的目标，为沿线区域实现乡村振兴铺就康庄大道，为工业、农业重镇打通交通命脉，提供了便利运输条件。
多措并举推动生态建设
“绿水青山就是金山银山”，五年前中交建设者来到玉湛高速，施工过程中，中交建设团队将“建设生态环保路”的理念贯穿始终，尽量使用荒地，减少占用基础农田，合理使用桥隧方案，避免土地资源的浪费。为了保护沿线自然环境，项目施工尽量不扰乱山洪水系，沿线建设沉淀池，保证施工及生活用水达标排放。在开挖土方时，尽量避开雨季，避免出现山体滑坡、河道堵塞等灾害。同时，对土场位置进行合理选择，做到边动土边防护，防止水土流失；把“草灌乔”相结合的乡土植物栽种到道路两旁，根据气候特点分层次栽种，保证四季都有不同的景色。
其中，全线最长大桥——东海岛特大桥，施工涉及红树林保护区，为保护珍稀植物、调节海洋生态，建设团队提前策划、科学组织施工，多措并举为保护红树林贡献了中交力量。如今，玉湛高速沿线道路两旁树木林立，郁郁葱葱，候鸟翩跹，绘就了一幅幅动人的生态画卷。
提升司乘人员的幸福感
玉湛高速自通车运营以来，持续做好通行费增收工作，在“引”上做文章，在“增”上下功夫，全力推动引流增收工作走深走实。通过打造“高速+物流”模式，加强与大型物流企业的交流与合作，让玉湛高速成为“陆地+港口+海运”渠道的重要支撑点；通过打造“高速+旅游”模式，积极推动与玉林、湛江旅游部门签署战略合作协议，建立联席工作机制，在产品推广、联合营销、信息共享、信息发布等方面加强沟通配合，主动“向市场要效益”；通过打造“高速+服务”模式，在收费站开展便民活动，切实提升过往司乘人员的幸福感和获得感，吸引人民群众优先选择玉湛高速出行。
据介绍，玉湛高速打造“网红”服务区，开设“路游憩”超市，服务于行、服务于人、交旅融合，使中交品牌逐渐深入人心；通过举办综合产品展销会、在服务区打造地方名品展销馆等方式，搭建平台，引进沿线各地特色产品、周边旅游产品，充分展示当地特色文化，以服务司乘人员为切入点，实现更多的“公路附加值”，聚力打造高质量发展的行业标杆路。玉湛高速还培养专业化养护团队，充分发挥“一路多方”联动机制优势，与高速综合行政执法局、交警部门共同组织突发事件交通疏导演练，提升应急处置反应和事故处理能力。全方位启动安全生产标准化创建工作，高效开展安全管理体系梳理，完成各项问题整改工作，初步建立起科学化、标准化、制度化安全生产管理体系，成功通过了安全生产标准化一级达标创建。
